ING: 'Vrachttarieven dit jaar 3 procent omhoog'

http://www.ttm.cluster26.e-active.nl/nieuws/id29279-ing-vrachttarieven-dit-jaar-3-procent-omhoog.html

Volgens ING Economisch Bureau wordt dit jaar het jaar van de waarheid voor de vrachttarieven in de transport- en logistieke sector. Volgens het vandaag verschenen kwartaalbericht over de sector zal er dit jaar voor het vervoer van goederen 3 procent meer wordt betaald.

De tarieven daalden afgelopen jaren zakten onder invloed van overcapaciteit tot een historisch laag niveau. ,,Sectorbreed lagen de tarieven na afloop van 2010 nog steeds 4 procent lager dan eind 2008'', aldus ING sectoreconoom Rico Luman in het kwartaalbericht. Volgens Luman ontstond er de afgelopen maanden enige onderhandelingsruimte voor wegvervoerscontracten in bijvoorbeeld de chemiesector. Luman: ,,Toch moeten we niet vergeten dat er nog een lange weg te gaan is.'  Wat betreft de vrachtvolumes is de vaart eruit. Het bureau gaat uit van een stijging van 2,8 procent. Dat is minder dan in 2010, toen er 3,5 procent meer werd vervoerd. Naar verwachting schommelt de volumegroei de komende jaren jaarlijks tussen de 2 en 3 procent. De sector presteert volgens Luman beter dan de totale economie, waarvoor een groeicijfer van 1,4 procent wordt voorzien. De economische groei wordt afgeremd door overheidsbezuinigingen. Volgens de sectoreconoom neemt het grote verschil tussen internationaal en nationaal vervoer dit jaar af. ,,Waar de export terugschakelt, trekken de bestedingen van Nederlandse consumenten en bedrijven aan'', aldus Luman. Volgens hem realiseert het wegvervoer als enige deelmarkt in de transport en logistiek naar verwachting een hogere groei dan vorig jaar. ,,Vooral voor het distributievervoer is een beter jaar weggelegd.''

Download hier het complete kwartaalbericht:

ING - Kwartaalbericht 2011.PDF

PepsiCo voor 10 jaar naar Kuehne + Nagel

http://www.ttm.nl/nieuws/id29181-pepsico-voor-10-jaar-naar-kuehne-nagel.html

PepsiCo, tot voor kort de Smiths Food Group, heeft een tienjarig contact afgesloten met logistiek dienstverlener Kuehne + Nagel voor alle Nederlandse warehouse- en distributie-activiteiten.





PepsiCo heeft besloten haar warehousing en distributie uit te besteden om drie redenen: het wilde de service aan klanten verbeteren door sneller aan marktvragen te voldoen, tegelijkertijd wil het bedrijf de kosten in de supply chain verlagen en de impact van haar transportactiviteiten op het milieu verlagen.

Dat kan Kuehne + Nagel de fabrikant van frisdrank en zoutjes bieden. "We hebben voor Kuehne + Nagel gekozen vanwege de diepgaande kennis van de wereld van fastmovers", aldus Erwin Rosens, supply chain manager bij Pepsico Nederland. "Kuehne + Nagel biedt ons een geïntegreerde en flexibele oplossing die uitstekend past bij de dagelijkse gang van zaken in de foodindustrie."

Kuehne + Nagel en Pepsico gaan samen aan tafel zitten om de supply chain tailormade te maken. Door Pepsico te integreren in Kuehne + Nagels distributienetwerk zullen er naar verwachting veel minder kilometers nodig zijn om de zoutjes en frisdrank van fabrieken in België en Nederland naar het distributiecentrum in Utrecht te brengen en vandaar weer naar de retailers. Kuehne + Nagel gaat in Utrecht overigens mede voor Pepsico en andere fastmover klanten al snel een nieuw (deel)magazijn bouwen met hoogte-opslag en automatisch pickingsysteem.

VIDEO - TNT sluit principeakkoord met vakbonden

http://www.ttm.nl/nieuws/id29037-video--tnt-sluit-principeakkoord-met-vakbonden-.html

Nederland kan opgelucht ademhalen: de kerstkaarten komen toch nog op tijd. TNT Post heeft een principeakkoord gesloten met de vakbonden Abvakabo FNV, CNV Publieke Zaak en BVPP over het beperken van het aantal gedwongen ontslagen vanwege de aangekondigde reorganisaties bij het bedrijf.



Dat meldde het postbedrijf donderdag. Door de reorganisaties, vanwege dalende postvolumes, vervallen 11.000 banen onder de productiemedewerkers van de onderneming.

Uitgaande van natuurlijk verloop zouden er naar verwachting 4500 gedwongen ontslagen aan de orde zijn. ''Dit aantal wordt nu gereduceerd door 1700 banen te behouden bij onder meer de Auto Unit en bij de Pakketservice van TNT Post'', zo meldde de onderneming. Verder heeft TNT Post toegezegd de mogelijkheden te bekijken om bij toekomstige organisatieveranderingen bij het Auto-onderdeel nog eens tweehonderd banen te behouden. Ook biedt het concern aan driehonderd medewerkers tijdelijk werkgelegenheid tot eind 2013.

Een woordvoerder van TNT wilde het concrete aantal gedwongen ontslagen niet noemen. Ze wees daarbij op de tijdelijke werkgelegenheid en de tijdsduur van het traject. ''Je kunt het niet één op één zeggen, maar je hebt natuurlijk de rekensom van 4500 min 1700'', zo gaf ze aan. Daarmee zou het aantal gedwongen ontslagen, exclusief de ruimte voor meer banenbehoud, uitkomen op 2800.

De partijen zijn het verder ook eens geworden om de inzet van TNT Mobility verder te versterken ''met als streven om nog eens vijfhonderd medewerkers minder in de WW te laten komen''. Daarnaast onderzoeken TNT Post en de vakorganisaties de mogelijkheden om medewerkers waarvan de baan vervalt, via een door een externe partij op te richten detacheringbedrijf, aan werk te helpen.

Om dit plan te laten slagen doen TNT Post en de vakorganisaties nadrukkelijk een ''gezamenlijk beroep op de overheid'', aldus TNT Post donderdag.

Het principeakkoord is ''een slecht akkoord omdat het over vermindering van het aantal gedwongen ontslagen gaat, maar het is mooi dat we samen met de leden 2200 mensen uit een uitkering kunnen houden'', aldus Abvakabo FNV-bestuurder Peter Wiechmann donderdag in een reactie. ''TNT is nog niet van ons af'', voegt Inge Bakker van CNV Publieke Zaak toe. Zij wijst erop dat de gemaakte afspraken nu uitgevoerd moeten worden. ''Samen met de ondernemingsraad gaan we hier als vakbonden heel strak op zitten'', aldus Bakker. Met de gemaakte afspraken worden ''de stakingen opgeschort tot de leden het definitieve akkoord hebben aangenomen''.

Vakbond BVPP is tevreden over het principeakkoord. ''Er viel verder niets meer uit te halen. Het was onmogelijk om het aantal ontslagen terug te brengen naar nul. De opdracht was om het aantal van 4500 zoveel mogelijk te beperken'', aldus bestuurder Paul Jekkers in een reactie.

ABN AMRO ziet versneld herstel transportsector

http://www.ttm.nl/nieuws/id29031-abn-amro-ziet-versneld-herstel-transportsector-.html

Volgens ABN AMRO heeft de sector Transport en Logistiek de economische recessie eindelijk achter zich gelaten. ABN AMRO is gematigd positief over 2011. Dit valt te lezen in de vandaag gepubliceerde Sectormonitor Transport en Logistiek van ABN AMRO.

In een bericht zegt de bank: Na het rampjaar 2009, volgde dit jaar langzamerhand het herstel, voornamelijk gedreven door de export. Volgens cijfers van het CBS boekte de sector in het derde kwartaal van 2010 een omzetgroei van 4,6%. En dat betekent dat de omzetgroei een versnelling laat zien ten opzichte van de 1,4% uit het tweede kwartaal. Ook doen alle modaliteiten weer volop mee: het wegvervoer en de binnenvaart sluiten zich aan bij het herstel van de sector.

Verschillen tussen de modaliteiten
Binnen de sector transport bestaan volgens ABN AMRO wel verschillen in de ontwikkeling van modaliteiten: "De luchtvaart en de zeevaart zijn al langer in herstel en hebben een goed jaar gehad, met sterke volumegroei en herstel van de tarieven. Het wegvervoer en de binnenvaart zijn in eerste instantie achtergebleven, maar boeken eind 2010 weer gezonde omzetgroei. De tarieven verbeteren in het wegvervoer echter langzaam. Wel lijkt de overcapaciteit in dit segment steeds minder een probleem. Dat is in de binnenvaart wel anders: overcapaciteit blijft in 2011 problematisch voor de binnenschippers."

Vooruitzichten 2011 gematigd positiefHet klassieke herstelpatroon van de sector Transport en Logistiek verloopt volgens ABN AMRO via de industrie (export) naar de detailhandel en de bouw (consumptie). De groei van de wereldhandel vertraagt komend jaar echter. De detailhandel groeit slechts licht en de bouw zal achterblijven. En dus kan de transportsector deze overgang nog niet goed maken. De volumes nemen weliswaar opnieuw toe, maar de groei zal lager uitvallen. Gecombineerd met een beperkt verder herstel van de tarieven, verwacht ABN AMRO daarom voor 2011 een omzetgroei die met 2,5% iets lager zal liggen dan in 2010.

Sectormonitor TransportLogistiek - dec 2010 - final1.pdf

VTL: 'SOOB verhaal nog niet definitief'

http://www.ttm.nl/nieuws/id28987-vtl-soob-verhaal-nog-niet-definitief.html

Afgelopen dinsdag bracht TTM.nl exclusief naar buiten dat de voorkeurspositie die VTL heeft bij het verstrekken van subsidies door SOOB per 1 maart a.s komt te vervallen. Volgens VTL is de besluitvorming rond het SOOB subsidiebeleid nog niet definitief.





VTL bracht onlangs al wel de opleiders op de hoogte van de wijzigingen. Een van hen speelde - een soort Wikileaks in het klein- de brief door aan TTM.nl. VTL zegt nu dat er bewust voor gekozen is verder de publiciteit niet te zoeken. "De besluitvorming rond het SOOB subsidiebeleid is nog niet afgerond. De definitieve besluitvorming vindt plaats op woensdag 15 december. Wanneer deze definitief is, zal het nieuwe SOOB subsidiebeleid gecommuniceerd worden evenals de rol van VTL hierin. VTL zal naar verwachting op 16 december een persbericht versturen", zo meldt VTL op haar website.

Drie bedrijven winnen Ondernemersprijs Transport en Logistiek 2011

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=7647

HILVERSUM - Vandaag zijn tijdens het jaarcongres van Transport en Logistiek Nederland (TLN) de drie winnaars bekend gemaakt van de prestigieuze Ondernemersprijs Transport en Logistiek 2011. 


Winnaar in de categorie kleine bedrijven is JKS Sneltransport uit 's-Gravenhage. Dobbe Transport B.V. uit Roelofarendsveen heeft de prijs in de categorie middelgrote bedrijven in de wacht gesleept. In de categorie grote bedrijven heeft Raben Nederland B.V. uit Winterswijk de prijs in ontvangst mogen. De drie ondernemers ontvingen de prijs uit handen van de nieuwe minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz van Haegen.

De Ondernemersprijs Transport en Logistiek is binnen de sector een prestigieuze prijs. TLN wil met de jaarlijkse uitreiking van deze prijs ondernemers stimuleren meer aandacht te schenken aan continue kwaliteitsverbetering en professionalisering in de sector.

Innovatie is voor nu en de toekomst een cruciale factor waarmee de Nederlandse ondernemers zich kunnen onderscheiden van hun concurrenten. Dit jaar gaat de prijs naar transportbedrijven en logistiek dienstverleners met uitzonderlijke prestaties op het vlak van kwaliteitsverbetering én risicomanagement.

Winnaars

Categorie Klein
Het in 1990 gestarte familiebedrijf JKS Sneltransport bv is een ambitieus bedrijf en de ondernemers zijn jong en welwillend. Zij zijn zich goed bewust van de risico’s die zij lopen en voor enkele risico’s heeft men al maatregelen genomen. Voor andere risico's heeft men aangegeven maatregelen te gaan nemen. JKS Sneltransport beschikt over behoorlijk wat moderne systemen zodat zij de processen goed kunnen waarborgen.

JKS beschikt over een ISO 9001 gecertificeerd kwaliteitssysteem waarmee bedrijfsprocessen inzichtelijk en transparant zijn. Door deze manier van werken heeft de jury besloten om JKS Sneltransport uit Den Haag als winnaar uit te roepen van de Ondernemersprijs Transport en Logistiek 2011 in de categorie Klein.

Categorie Middelgroot
Dobbe Transport BV is een echt familiebedrijf dat al 160 jaar actief is in Nederland. Zij richten zich op distributie in de Benelux en hebben de ambitie om de gehele Randstad als regionale specialist te bedienen. Zij beschikken over het keurmerk Transport & Logistiek waarmee men continue kwaliteitsverbetering waarborgt en de basis heeft gelegd voor een gezond bedrijf dat zich richt op de toekomst. In het managementteam zijn alle afdelingen van de organisatie betrokken en wordt risicomanagement als aandachtsgebied benoemd.

Risicomanagement is ingebed in de gehele organisatie door de vele disciplines die vertegenwoordigd zijn in het management team. Door de wijze waarop Dobbe Transport BV risicomanagement heeft verankerd in het management team en daarmee in de organisatie, heeft de jury doen besluiten om hen als winnaar van de Ondernemersprijs Transport en Logistiek 2011 in de categorie Middelgroot uit te roepen.

Categorie Groot
Het van origine Achterhoekse familiebedrijf Raben Transport BV is in 1993 uitgevlogen naar Polen. Ondanks dat men de grootste transporteur in Polen is heeft de jury gekeken naar de Nederlandse tak van Raben. Vanuit de groep is er een risk management systeem ontwikkeld waarin alle risico’s en acties zichtbaar worden beheerst. Ook binnen Raben Nederland is risicomanagement een onderdeel van de bedrijfsvoering. Acties vanuit het risk management systeem worden opgevolgd. De missies en waarden van de groep worden vertaald naar Nederlandse maatstaven.

De vestiging is gebouwd en ingericht volgens de eeuwenoude Feng Shui filosofie, die harmonie en balans brengt in de werkomgeving. Door de continue focus op kwaliteit en het hebben van een eigen risk
management systeem wil de jury graag Raben Nederland BV uitroepen tot winnaar van de Ondernemersprijs Transport en Logistiek 2011 in de categorie Groot.

Finaleronde
Gedurende de eerste selectierondes zijn een groot aantal ondernemersbeoordeeld op basis van een kritische procedure. Uit deze selectieronde zijn uiteindelijk negen gerenommeerde ondernemers doorgedrongen tot de finaleronde.

Straks vooral Polen op binnenlandse ritten?

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=7622

UTRECHT - "Transport en Logistiek Nederland (TLN) en verladersorganisatie EVO zijn verheugd over de toezegging die Europees commissaris Siim Kallas (Transport) afgelopen week deed aan de Transportcommissie van het Europees Parlement om op termijn de huidige cabotage beperkingen in het Europese wegvervoer op te heffen. Wij vinden zo ongeveer het tegenover gestelde", reageert bestuurder Huub van den Dungen van FNV Bondgenoten tegenover Transport Online.



"Die nieuwe cabotageregels bedreigen de Nederlandse chauffeurs in hun bestaan. Wij zijn al een behoorlijk deel kwijtgeraakt op de internationale markt. Nu gaan we ook veel verliezen op de Nederlandse markt", voorspelt Van den Dungen.

Illegaal

"Via die regels is het op slinkse wijze mogelijk om in ons land buitenlandse chauffeurs uit Zuid-Europa, zoals Polen, het werk volgens een niet Nederlandse cao te laten doen. Daardoor raakt de Nederlandse chauffeur zijn werk kwijt. Het gaat bijvoorbeeld om het bevoorraden van winkels, benzinestations en de bouw."

"Nu was dat vrijwel onmogelijk om Oost-Europeanen voor dat werk in te zetten. Of het moest illegaal. Straks kan een buitenlands transportbedrijf op Nederland gaan rijden en de rondritjes in ons land meepakken. Dat is het binnenlandsvervoer en dit werk zal naar de goedkoopste gaan."

Op andere gedachten brengen

"FNV Bondgenoten zal alles in het werk stellen om het Europees Parlement op andere gedachten te brengen. Wij gaan mensen organiseren en mobiliseren zodat men bewust wordt van wat er gaat gebeuren", benadrukt Van den Dungen.

"Een Poolse chauffeur kost altijd nog de helft van een Nederlander. Wij kunnen niet eisen dat de Nederlandse chauffeur inlevert. Die loopt qua salaris al zo’n vijftien procent achter. Van minder kunnen ze niet leven", besluit hij.

©Transport Online / Marcel van der Voort

Vos Logistics in de prijzen

http://www.ttm.nl/nieuws/id28800-vos-logistics-in-de-prijzen.html

Vos Logistics heeft vandaag, op de dag van de duurzaamheid, de Lean & Green Award ontvangen voor haar bijdrage aan het programma Duurzame Logistiek.





De Lean and Green Award is een initiatief van Duurzame Logistiek & Connekt, een onafhankelijk netwerk van bedrijven en overheden dat partijen verbindt om te werken aan duurzame verbetering van de mobiliteit in Nederland.

Vos Logistics is een van de eerste bedrijven die deelneemt aan het programma duurzame goederenlogistiek dat zich richt op verlaging van de CO2-uitstoot met 20 procent in 2015. Het programma sluit naadloos aan bij het lopende actieprogramma van Vos Logistics dat een sterke focus legt op innovaties gericht op efficiënt en schoon transport . De kern van het duurzaamheidsbeleid van Vos Logistics bestaat uit ‘eco-safe logistics' een aanpak gericht op drie thema's binnen de directe invloedssfeer van de onderneming: technologie, bedrijfsvoering en gebouwen. Reductie van CO2 emissie, verhogen van veiligheid en veiligheidbewustzijn vormen daarbij belangrijke doelstellingen.
De concrete maatregelen die Vos Logistics in dit kader neemt richten zich op:
-  brandstofbesparing en alternatieve brandstoffen als LNG;
-  het optimaliseren van laadcapaciteit en reduceren van lege kilometers;
-  rijgedrag en veiligheid;
-  multimodaal transport en grotere voertuigen (Ecocombi's);
-  efficiënt energiebeheer van gebouwen en afvalbeperking.

CEO Frank Verhoeven zegt hierover: "Maatschappelijk ondernemen is onlosmakelijk verbonden met onze bedrijfsvoering. Het is mijn vaste overtuiging dat duurzame verbeteringen hand in hand kunnen gaan met economisch rendement. Daarbij hoort ook ons streven naar een hechte samenwerking met duurzame verladers en dienstverleners om goederenstromen schoner en efficiënter te organiseren. "

Vos Logistics publiceerde eerder dit jaar haar eerste duurzaamheidsverslag volgens de algemeen geaccepteerde richtlijnen van de 'Global Reporting Initiative' (GRI) waarin de onderneming inzicht geeft in haar duurzaamheidsbeleid en ambities voor de periode 2010 - 2015.