BRUSSEL - De vakbond van alle Belgische Transportarbeiders, BTB-ABVV, publiceert vandaag, 25 oktober haar vierde zwartboek 'Veilige truckparkings'. De incidenten met vrachtwagens waren afgelopen zomer brandend actueel in België. BTB-ABVV wees er toen al op dat dit geen toevallige samenloop van omstandigheden waren. "Het is een structureel probleem dat we al jaren aan de kaak stellen: onvoldoende, onveilige en oncomfortabele parkings zorgen voor een verhoogd risico op incidenten terwijl de overheid al jaren haar kop in het zand steekt!", aldus de vakbond.
De datum 25 oktober is niet toevallig uitgekozen. Op deze dag organiseert het Belgische voorzitterschap van de EU een 2-daagse conferentie over veilige parkings waarin BTB als specialist ter zake opnieuw niet wordt gehoord.
Meer dan 400 truckers werden geïnterviewd voor het vierde zwartboek. Ze bevestigen, volgens de vakbond, wat zij al vier jaar tevergeefs roepen: de truckparkings zijn er onvoldoende, onveilig en oncomfortabel!
Onvoldoende
Door een gebrek aan voldoende parkingplaatsen voor trucks is een chauffeur vaak genoodzaakt om zijn voertuig op een onveilige en illegale plaats te parkeren omdat hij zicht dient te houden aan rij-en rusttijden. Een ongeval in Heppignies, waarbij een vrachtwagen inreed op meerdere andere vrachtwagens en waarbij de chauffeur om het leven kwam, toonde op jammerlijke wijze aan wat BTB al jaren aanklaagt in haar zwartboek. Er zijn te weinig parkeerplaatsen op de parkings voor vrachtwagenchauffeurs!
Onveilig
Op geen enkele "openbare" parking in België is er enige vorm van controle van wie de parking oprijdt en wanneer de parking opnieuw wordt verlaten. Er is geen camerabewaking, noch identificatie van voertuig en/of chauffeur. Op parkings zonder tankstation en/of restaurant is er bovendien geen enkele vorm van sociale controle zodat criminelen er vrij spel krijgen. De brandstichtingen en diefstallen gebeurden niet toevallig op een parking zonder faciliteiten en camerabewaking!
Oncomfortabel
Het comfort op de meeste parkings in België is zo goed als nul, volgens de vakbond. Door de inrichting van de parking maar ook door een gebrek aan plaatsen kan de chauffeur onvoldoende genieten van zijn of haar nachtrust. Onderzoek heeft uitgewezen dat wie niet in een rustige omgeving kan slapen, een gemiddelde nachtrust heeft van 3 à 4 uur, en bijgevolg oververmoeid achter het stuur zit. Bovendien laten de sanitaire voorzieningen meer dan te wensen over en zijn de prijzen om te eten en te drinken veel te duur!
BTB-ABVV publiceert sinds 2007 een zwartboek waarin er wordt gepleit voor méér, veilige, en comfortabele parkeerplaatsen voor de beroepschauffeurs. Steeds opnieuw wordt beterschap beloofd, in de praktijk merken de truckers echter geen verbetering.
"De bevoegde ministers, zowel op federaal als regionaal niveau in België moeten hoogdringend hun woorden omzetten in daden opdat het veiligheid maar ook het comfort van de chauffeurs aanzienlijk verbetert. Naast een lange termijn politiek zijn ook korte termijn, noodmaatregelen nodig.", aldus de vakbond.
