Vakbonden leggen morgen het land plat: wie staakt mee? - Hbvl.be

Vakbonden leggen morgen het land plat: wie staakt mee? - Hbvl.be

07:00 Ondanks de harde kritiek die er vanuit verschillende hoeken komt op de vakbonden, zal de nationale stakingsdag van morgen ongetwijfeld voor veel ongemak zorgen. Het openbaar vervoer, de dienstensector, ambtenaren, … Overal wordt het werk neergelegd. Een overzicht.

- Openbaar vervoer: net zoals in december zal de staking vooral merkbaar zijn bij het openbaar vervoer. Bij de NMBS wordt het werk vanavond om 22 uur al neergelegd. Waarschijnlijk zullen er tot maandag 22 uur in heel het land weinig tot geen treinen rijden. Het goederentransport valt alleszins volledig stil.
Ook bij De Lijn en bij de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB worden maandag grote problemen verwacht. De kans is groot dat veel bussen en trams niet zullen uitrijden.

- Overheid: de meeste ambtenaren staken mee en dus zullen veel overheidsdiensten (stadsdiensten, belastingkantoren, etc.) gesloten blijven.

- Bpost: op 22 december verliep de postbedeling vrij vlot en waren de meeste postkantoren open. Volgens de vakbonden zal de staking ditmaal wel goed worden opgevolgd bij bpost.

- Luchtvaart: zowel op Brussels Airport als in Charleroi wordt veel hinder verwacht. Bij de luchtverkeersleiders van Belgocontrol is alvast een deel van het personeel bereid te staken. Bij bagageafhandelaars Aviapartner en Flightcare wordt normaal gezien niet gewerkt. Daarnaast is ook het personeel bij luchtvaartmaatschappijen Brussels Airlines, Thomas Cook Airlines en Jetairfly opgeroepen om te staken.
De luchthaven van Charleroi vreest zelfs een volledige sluiting omdat het personeel waarschijnlijk de toegang tot het gebouw zal afsluiten.

- Sociale sector: in de meeste ziekenhuizen zal worden overgeschakeld op een weekenddienst.

- Onderwijs: volgens de vakbonden is de actiebereidheid bij het onderwijspersoneel ditmaal groter dan de vorige keer. Er zullen wellicht geen scholen sluiten.
In het hoger onderwijs gaan de examens in zo goed als alle universiteiten en hogescholen gewoon door.

- Industrie: verwacht wordt dat de vakbonden bedrijventerreinen gaan afsluiten, vooral dan in de metaal- en chemiebedrijven. Werkgevers hebben al aangekondigd dat ze in dat geval deurwaarder zullen inschakelen. Ondernemersorganisatie Unizo dreigt zelfs met rechtszaken.

- Diensten: warenhuizen, kleinhandels, banken, etc. zullen normaal gezien over voldoende personeel beschikken om open te blijven. Het is nog niet duidelijk of ook de VRT zal schrappen in haar tv- en radioaanbod.

- Logistiek: veel vrachtwagenchauffeurs, die sowieso al gehinderd kunnen worden door wegblokkades, zullen deelnemen aan de stakingsdag. De vakbonden van de logistieke sector hebben hun leden wel opgeroepen om geen kruispunten te bezetten. Ook in de havens zal het werk voor een groot deel stilvallen.

Onrust onder werknemers transportbedrijf H&S Groep

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=8308

Onder de vrachtwagenchauffeurs van H&S Groep heerst onrust over een normeringsregeling, waardoor ze niet alles betaald krijgen waar ze recht op hebben. Twee overleggen tussen het bedrijf en de vakbonden FNV Bondgenoten en CNV Vakmensen hebben niets opgeleverd. FNV Bondgenoten-bestuurder Reinier Stroo: "De directie speelt met vuur door niet over oplossingen te willen praten."



Stroo: "Eigenlijk is er zelfs al actie gevoerd. Op het eerste overleg, begin april, hebben we met onze kaderleden een petitie ingediend, waarin zo'n 40 werknemers zich uitspreken tegen de normering die H&S hanteert. Dat signaal is blijkbaar niet aangekomen. De directie gaf de eerste keer aan over oplossingen te willen praten. Na het tweede overleg zijn we nog verder van huis, omdat men zegt dat ze zich gewoon aan de cao houden. Heel teleurstellend. Dit wekt alleen maar meer woede op van de toch al boze werknemers."

Voor niets aan het werk
Binnen H&S wordt al langere tijd genormeerd. Dit betekent dat aan diverse werkzaamheden een maximumtijd is gekoppeld. Duurt een karwei langer, dan wordt de meertijd niet of slechts ten dele uitbetaald. Stroo: "Dan ben je als chauffeur dus voor niets aan het werk en dat kan niet. Planners hebben daar ook weer last van, want die krijgen als eerste de boze telefoontjes van chauffeurs hierover."

Mis met de loonbetaling
De directie geeft aan dat iedereen die aangeeft waarom een bepaalde opdracht langer heeft geduurd dan volgens de standaardtijd, die tijd alsnog uitbetaald krijgt. Dit klopt echter niet, zo geven de chauffeurs aan. "Ze kunnen hele stapels werklijsten en loonstroken laten zien, waaruit blijkt dat het misgaat met de loonbetaling, ook als ze in de boardcomputer aangeven waarom iets langer duurt", zegt Stroo. "Het hoort zo te zijn dat al je diensttijd, minus pauze en aaneengesloten nachtrust uitbetaald wordt. En dat als je er langer over doet dan je collega's, die meertijd niet geschrapt wordt. Momenteel wordt meertijd geschrapt, tenzij je informatie aanlevert." Dit laatste is een omkering van hoe het hoort te gaan, vindt FNV Bondgenoten.

Stroo: "Reële richttijden om tijden niet uit de klauwen te laten lopen en een goede prijs aan klanten te kunnen berekenen, da's tot daar aan toe. Het invoeren van een cyclus met beoordelings- en functioneringsgesprekken, dat kan ook. Overschrijd je die richttijd, dan mogen ze je vragen waarom je er steevast langer over doet dan je collega's. Je vervolgens straffen via de loonbetaling, dat is wat ons betreft uit den boze."

Al eerder onrust
H&S heeft vestigingen in Oss en Barneveld en werkt met een vaste groep mensen voor Friesland Campina in Veghel. Op die laatste vestiging was in augustus vorig jaar al onrust, toen men een normeringsregeling wilde invoeren. Na twee werkoverleggen werd besloten hiervan af te zien, maar inmiddels krijgt FNV Bondgenoten signalen dat ook daar weer zaken mis gaan. "We staan we samen met de mensen klaar om er iets tegen te doen, maar nu ook op de twee andere vestigingen. Ik hoop dat het bedrijf zich bedenkt en met ons in overleg probeert hier uit te komen", aldus Stroo.

25