Caterpillar lanceert Class 8 serie trucks (met video)

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/6325/caterpillar-lanceert-class-8-serie-trucks-met-video.html

Caterpillar heeft deze week op de vakbeurs ConExpo/Conn-AGG in Las Vegas de CT660 truck gelanceerd. Het is het eerste model in de Class 8 serie van Cat. Deze trucks, bestemd voor de Noord-Amerikaanse markt, kunnen worden ingezet als kipper en als vuilniswagen, maar ook bijvoorbeeld in combinatie met een mixer.

De CT660 is beschikbaar met diverse Cat motoren, met vermogens van 330 tot 550 pk. Qua transmissie kan worden gekozen uit Cat's eigen CX31 automatische transmissie (als standaard) en uit geautomatiseerde mechanische transmissies van Eaton.

De cabine van de CT660 is uitgevoerd in een aluminiumlegering, waarmee volgens Cat een langere levensduur wordt gegarandeerd ten opzichte van conventionele stalen cabines. Bovendien is het gewicht met deze cabine met ruim 100 kg verminderd, hetgeen ten gunste komt van het laadvermogen.

De eerste Cat CT660 truck zal naar verwachting in juli geleverd kunnen worden. Vanaf het eerste kwartaal 2013 zal het volgende model uit deze serie, de CT680, beschikbaar zijn voor de Noord-Amerikaanse markt.

Kijk hier naar een promo van de Cat CT660 truck.

VVT, BMWT en VSB starten portal voor hoogwerkers 14-02-2011, 12:10

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/6151/vvt-bmwt-en-vsb-starten-portal-voor-hoogwerkers.html

V.l.n.r. Anton van Loon (BMWT), Lion Verhagen (VVT) en Frank Klessens (VSB) heffen het glas op de start van de website Hoogwerker Platform Nederland.

Drie verenigingen van verhuurbedrijven en producenten van onder meer hoogwerkers hebben de handen ineen geslagen voor de introductie van een platform met informatie over hoogwerkers:www.hoogwerkerplatform.nl. Via de website voorzien de verenigingen de branche van informatie en kennis op het gebied van normalisatie en certificering, scholing en opleiding, wet- en regelgeving en keuringen en inspecties. Daarnaast geeft www.hoogwerkerplatform.nl zicht op de kennisoverdracht en belangenbehartiging die door de verenigingen worden verzorgd.

De nieuwe website vormt de start van een verdergaande samenwerking tussen de Vereniging Verticaal Transport (VVT), de Vereniging van importeurs of fabrikanten van Bouwmachines, Magazijninrichtingen, Wegenbouwmachines en Transportmaterieel (BMWT) en de Vereniging van Steiger-, Hoogwerk- en Betonbekistingbedrijven (VSB). De verenigingen vertegenwoordigen gezamenlijk een kleine 400 lidbedrijven.

Over de initiatiefnemers
De Vereniging Verticaal Transport (VVT) is met bijna 200 lidbedrijven de grootste brancheorganisatie voor verhuur van materieel ten behoeve van verticaal transport. Binnen de vereniging omvat de sectie hoogwerkers de bedrijven die actief zijn met het verhuren van bemande en onbemande hoogwerkers.

De Vereniging van importeurs of fabrikanten van Bouwmachines, Magazijninrichtingen, Wegenbouwmachines en Transportmaterieel (BMWT) richt zich vooral op het behartigen van de collectieve belangen van de leden in markt-technische zaken en het ontwikkelen en beheren van kwaliteitssystemen als veiligheidskeuringen en -trainingen. De BMWT telt ruim 125 leden, waarvan het grootste deel ook deelneemt aan de BMWT-Keur.

De Vereniging van Steiger-, Hoogwerk- en Betonbekistingbedrijven (VSB) stelt zich ten doel het verbeteren van de algehele maatschappelijke erkenning van het vakgebied ‘Werken op hoogte’. Binnen de commissie Hoogwerkers zijn bedrijven of afdelingen vertegenwoordigd die zich richten op de productie, montage/bouw en demontage door eigen personeel en de projectmatige verhuur of verkoop van hoogwerkers.
 

Hytruck by Ginaf werkt aan brede range hybride voertuigen

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/6156/hytruck-by-ginaf-werkt-aan-brede-range-hybride-voertuigen.html?nb=bouwmaterieel&editie=15%20februari%202011&link=Hytruck%20by%20Ginaf%20werkt%20aan%20hybride%20voertuigen&WT.mc_id=mail_bouwmaterieel_15%20februari%202011

Onder de naam Hytruck by Ginaf lanceerden de bouwer van speciale voertuigen Ginaf en de ontwikkelaar van waterstof aangedreven concepten Hytruck afgelopen vrijdag officieel hun samenwerking. De beide partijen gaan een brede range hybride voertuigen in de markt zetten. Ginaf ziet hierin kansen de vleugels uit te slaan naar andere Europese landen. Hytruck gaat daarbij de rol van importeur vervullen en kan in Nederland gebruikmaken van het dealernet van Ginaf.

Beide partijen zijn er van overtuigd dat er veel synergie zit in de samenwerking. Hytruck is sinds 2007 bezig met de ontwikkeling van een op waterstof aangedreven voertuig. Ginaf werkt al langer aan bouw van voertuigen die kunnen rijden op renewable fuels als groengas. Door de krachten te bundelen, denkt men spoedig een brede range voertuigen te kunnen lanceren die aardgas/elektrisch, dan wel diesel/elektrisch of waterstof/elektrisch worden aangedreven. Onder de naam Hytruck by Ginaf kijkt men hierbij verder dan alleen het stadsdistributieconcept. Met voertuigen rond de 18 ton en zelfs trekker/oplegger concepten, gaat men ook duidelijk mikken op de regionale distributie en voertuigen voor overheidsdiensten. Een zeer interessante ontwikkeling daarbij is die van een vuilnisauto als CNG/Groengas hybride.

Wereldberoemd in Nederland
Voor Ginaf, dat sinds 1967 multi-assers voor de constructie en wegenbouw bouwt, betekent dit een goede mogelijkheid om ook meer voertuigen te verkopen in het buitenland. “Tot nu toe waren de mogelijkheden daarvoor zeer beperkt,” aldus commercieel teamleider Edgar Ooijman van Ginaf. “We zijn wereldberoemd in heel Nederland maar het leeuwendeel van onze speciale toepassingen is alleen mogelijk vanwege de ruimere Nederlandse wetgeving. In Duitsland heb je niet zoveel aan kippers in een 10x8 of 8x4 configuratie. Weliswaar leveren wij ook speciale stadsvoertuigen met een breedte van 2,20 meter maar wij denken een stuk interessanter voor die markt te zijn als je die ook als hybride kunt aanbieden.”

De ontwikkelaars van Hytruck, Erik Beers en Jan Boudesteijn, concentreerden zich tot nu tot op hun waterstof elektrisch aangedreven voertuig voor de stadsdistributie. Hoewel hun concept betrouwbaar is gebleken, is één van de grootste bottlenecks dat deze brandstof tot nu toe alleen in Amsterdam en Arnhem verkrijgbaar is. Daarnaast had Hytruck onvoldoende steunpunten in het land. In de nieuwe samenwerking gaan de voertuigen gebouwd worden door Ginaf. Hytruck vervult daarbij de rol van importeur. De auto’s gaan vermarkt worden via het dealernet van Ginaf waarmee er in een keer landelijk dekkend netwerk ontstaat en een bredere exposure mogelijk is.

Altijd elektrisch
De nieuwe concepten gaan geheel elektrisch, op CNG/groengas elektrisch, diesel/elektrisch of op waterstof/elektrisch rijden. Voor de geheel elektrische variant wil Hytruck by Ginaf inspelen op de wettelijke verruiming waarbij een dergelijk voertuig tot 7,5 ton bestuurd mag worden met een rijbewijs BE. Als basis wordt gedacht aan een voertuig met hoofdzakelijk DAF 45 componenten dat met een standaard accupakket van 80 kW/u een bereik van circa 120 kilometer heeft. Dat is ruim voldoende voor de stadsdistributie. Hytruck stapt daarbij in het belang van de standaardisatie af van het tot nu toe gevolgde wielnaaf motor concept.

Het tweede concept dat op basis van een DAF 75/85 beschikbaar komt, is een regionaal distributievoertuig met een GVW van 20 ton met in eerste instantie een diesel/hybride aandrijving. Ook dit wordt een seriële hybride die op buitenwegen op diesel rijdt maar in de stad een actieradius van 20 kilometer heeft op zijn elektromotor. Het verschil hierbij met andere merken is, dat de chauffeur de manier van aandrijving zelf kan kiezen. Hytruck by Ginaf ziet in dit concept ook mogelijkheden als trekker/oplegger met bijvoorbeeld een citybox.

Vuilnisauto
De hele elektrisch aangedreven range zal echter ook verkrijgbaar zijn met een CNG motor op aardgas/groengas. In dat geval maakt Ginaf gebruik van zowel DAF als IVECO componenten. Ook de CNG motor kan dienen als hoofdvoortstuwing op de weg. Deze configuratie heeft echter een heel groot voordeel bij toepassing in een vuilnisauto. Door de ongekend hoge start/stopfrequentie van dit soort voertuigen, zijn de exploitatiekosten ervan extreem hoog vanwege het brandstofgebruik en remslijtage. Door de CNG-motor in de stad als stationaire motor te gebruiken die de elektrische energie opwekt voor de aandrijving, kan het brandstofverbruik met circa 30 procent dalen. De elektrische aandrijving geeft de mogelijkheid tot het terugwinnen van de remenergie waardoor de slijtage van de remmen met minstens de helft afneemt. Samen met de veel stillere aandrijving en de klimaatwinst op CO2-gebied, ziet Hytruck by Ginaf heel veel kansen voor dit concept.

Als vierde mogelijkheid blijft nog steeds de mogelijkheid bestaan, te kiezen voor een waterstof/elektrische aandrijving. “Die ontwikkeling gaat gewoon verder”, aldus Erik Beers. “Met name op het gebied van de opslag van waterstof zijn er grote ontwikkelingen. Wij werken aan een concept waarbij het waterstof wordt vastgehouden in een chemische vloeistof. Daarbij is het mogelijk om onder atmosferische omstandigheden aan 100 liter maar liefst 25 kilo waterstof te binden. Dus zonder dat je een drukvat nodig hebt. Op dat moment kun je waterstof letterlijk tanken en dat maakt de weg vrij voor grote afstanden.”

Productierijp
Hytruck by Ginaf wil de eerste voertuigen nog voor de zomer gebruiksklaar hebben. De hele range moet over een jaar productierijp zijn. “Het grote voordeel is, dat wij uitgaan van bestaande trucks”, aldus Erik Beers. “Dat is allemaal beproefde techniek en aan een elektromotor kan er eigenlijk niets kapot. Door de moderne CAN-bus structuren is ook de communicatie tussen onze aanpassingen en het standaardproduct veel eenvoudiger wat zowel de ontwikkeltijd als de betrouwbaarheid enorm ten goede komt.”

Staande voor de enige op waterstof aangedreven distributie-auto die Nederland rijk is, bekrachtigen Erik Beers (links, Hytruck) en Edgar Ooijman (Ginaf) hun samenwerking.

Belgen willen terreinwagens verbieden 11-02-2011, 16:20

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/6148/belgen-willen-terreinwagens-verbieden.html?nb=bouwmaterieel&editie=15%20februari%202011&link=Belgen%20willen%20terreinwagens%20verbieden&WT.mc_id=mail_bouwmaterieel_15%20februari%202011

In België gaan stemmen op om pick-ups en zware terreinwagens (SUV's) te verbieden na een dodelijk ongeval waarbij een bestuurder van een dergelijk voertuig een kleuter aanreed.

Deze "monsters op vier wielen'' creëren een vals gevoel van veiligheid, aldus socialistische parlementariërs in Vlaamse media. Ook zouden de voertuigen voetgangers en fietsers geen schijn van kans bieden bij een aanrijding. Volgens verzekeringsmaatschappijen zijn ze ook vaker betrokken bij ongevallen dan gewone personenauto's.

De Belgische automobilistenvereniging Touring vindt het pleidooi voor een verbod een aanval op de vrijheid van het individu. De club wijst ook op het nut van de auto's gezien de slechte toestand van veel Belgische wegen.

Volgens de Belgische staatssecretaris voor Mobiliteit, Etienne Schouppe, is een verbod op pick-ups en zware terreinwagens niet haalbaar. Zo'n verbod zou volgens hem ingaan tegen de geest van de Europese regels. Dat heeft de Belgische krant De Morgen donderdag gemeld.

Wegdek met rubber: stilste wegdek ter wereld

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5989/wegdek-met-rubber-stilste-wegdek-ter-wereld.html

Door de toename van het wegverkeer neemt de geluidshinder op veel plaatsen toe. Daarom streeft Rijkswaterstaat naar een geluidsreductie van 10 decibel ten opzichte van dicht asfaltbeton (DAB). Wegdek met rubber lijkt een oplossing. Een proef laat zien dat de geluidsreductie meer dan 8 decibel bedraagt. Het stilste wegdek ter wereld!

Als wegbeheerder is Rijkswaterstaat verantwoordelijk voor het beperken van geluidshinder langs de snelweg. Geluidsschermen zijn een optie, maar deze passen minder goed in het landschap en zijn kostbaar. Bovendien zijn ze niet gemakkelijk te verplaatsen wanneer de weg ernaast verbreed wordt. De focus binnen het programma SuperStil Wegverkeer ligt dan ook op innovaties, die geluid bij de bron verminderen, waaronder het wegdek met rubber.

Proef bij A50
“Dit is een poro-elastisch wegdek dat bestaat uit rubberen korrels van oude vrachtwagenbanden, kleine steentjes en een hechtmiddel”, licht programmamanager Hans Nugteren toe. “De afgelopen maanden hebben we het wegdek getest op geluidsreductie, veiligheid en levensduur.” Het proefvak van 300 meter lag op verzorgingsplaats De Brink langs de A50 bij Apeldoorn. De eerste 150 meter ligt op ZOAB, de tweede 150 meter op een dichte onderlaag. Wereldwijd is dit het eerste wegdek met rubber dat onder snelwegomstandigheden is getest.

Stilste wegdek
Uit de proef blijkt dat een wegdek met rubber een geluidsreductie haalt van meer dan 8 decibel. Nugteren: “Een mooi resultaat. Ten eerste omdat het dichtbij het streven van 10 decibel komt. Ten tweede omdat het daarmee ook nog eens het stilste wegdek ter wereld is!”

Stroefheid
De remvertraging voor personenauto’s op een wegdek met rubber is vergelijkbaar met die van ZOAB. Is het wegdek droog, dan voldoet de stroefheid aan de eisen. “De stroefheid van het wegdek onder natte omstandigheden is nog wel een aandachtspunt. Door de kleine holtes of poriën in het open mengsel loopt het water minder snel weg en werkt het materiaal als een spons. Dat zorgt voor minder stroefheid bij nat weer.”

Hechting
Rijkswaterstaat deed ook veel kennis op over duurzaamheid. “Onder invloed van het verkeer kwamen de bovenste steentjes van het wegvak los te liggen (rafeling). Daarnaast is de hechting van het rubberen wegdek aan de onderlaag een leerpunt. Doordat water op een dichte onderlaag slecht is af te voeren, lost de lijmlaag op en raakt de onderkant van het rubber verzadigd. Door de verkeersbelasting komt het wegdek vervolgens los van de onderlaag. Op een onderlaag van ZOAB is de hechting van het wegdek wel goed.”

Doorontwikkeling
Na het uitvoeren van de proeven langs de A50 stelt Rijkswaterstaat een advies op over de toepassingsmogelijkheden van een wegdek met rubber. Nugteren: “We hebben veel geleerd uit de proeven. Nu is het zaak om het mengsel door te ontwikkelen.”

Bron: Rijkswaterstaat

 

Duizendste machine mijlpaal voor Hitachi

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5842/duizendste-machine-mijlpaal-voor-hitachi.html?nb=bouwmaterieel&editie=07%20december%202010&link=Duizendste%20machine%20mijlpaal%20voor%20Hitachi&WT.mc_id=mail_bouwmaterieel_07%20december%202010


Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) heeft zijn 1000e graafmachine voor speciale toepassingen geleverd aan de Roemeense dealer Powertek Equipment S.R.L. De ZX250LC-3 overslagmachine is aangekocht door Ductil Steel, een dochteronderneming van de Russische Mechel-groep, één van de vijf grootste staalbedrijven ter wereld.

Om deze mijlpaal te vieren is er een speciale plechtigheid gehouden in de fabriek in Oosterhout. Vertegenwoordigers van HCME en Powertek waren aanwezig bij dit evenement, dat bestond uit presentaties, een rondleiding door de fabriek en de officiële overdracht van de sleutels aan Anca Stefan, de marketingcoördinator van Powertek.

Aggressieve benadering

“De productie van de duizendste Hitachi-machine voor speciale toepassingen betekent een mijlpaal voor HCME en Powertek”, aldus Mark Burghoorn, verkoopmedewerker Special Applications bij HCME. “Het is het bewijs voor de focus van Powertek op de markt voor machines voor speciale toepassingen en hun positieve, agressieve benadering van deze sector. Het gevestigde netwerk van deze dealer levert een positieve bijdrage aan het succes van de overslagmachines van Hitachi binnen de groeiende Roemeense markt.”

Zes machines

De ZX250LC-3 maakt onderdeel uit van een verkoopovereenkomst met de Mechel-groep voor in totaal zes machines: drie ZX250LC-3’s en drie ZX250W-3’s. De ZX250LC-3 is voorzien van een hydraulisch verhoogbare cabine, een korte boom, een rechte arm met bakcilinder en linken en een sorteergrijper, en zal worden gebruikt voor het uitladen van staalschroot uit trucks op locatie in Boekarest. Ductil Steel heeft 1340 werknemers en is verder actief in Bulgarije, Zwitserland, Hongarije, Cyprus en China.

“Het is een genoegen om de duizendste Hitachi-machine voor speciale toepassingen te mogen ontvangen”, vertelt Stefan Patrascu, verkoopmanager bij Powertek. "We zijn erg blij met de steun van een betrouwbare partner als Hitachi en hopen onze succesvolle samenwerking in de toekomst te kunnen blijven ontwikkelen.”
De levering van de ZX250LC-3 is de eerste transactie tussen de dealer en Ductil Steel. “Dit mag dan wel de eerste ervaring van dit bedrijf met Hitachi zijn, we zijn er zeker van dat we dankzij de kwaliteit van de machines van Hitachi en de uitstekende aftersalesservice van Powertek nog vaak zaken zullen doen”, besluit hij.

Mannen zitten vijf uur vast in hoogwerker

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5779/mannen-zitten-vijf-uur-vast-in-hoogwerker-.html

Twee mannen hebben dinsdag bijna vijf uur vastgezeten in een hoogwerker in het Friese Dronrijp. Dat meldde de brandweer in Friesland woensdag. De mannen waren bezig met het snoeien van bomen toen rond vier uur de hoogwerker door een technische storing niet meer naar beneden wilde.

,,De mannen hebben toen het bedrijf gebeld waar ze de hoogwerker van gehuurd hadden'', aldus een woordvoerder van de brandweer. Het bedrijf stuurde twee monteurs, maar die kregen de machine ook niet aan de praat. Vervolgens kwam een tweede hoogwerker om de mannen uit het defecte exemplaar te halen. Die bleek te kort.

Pas om half acht werd de brandweer gewaarschuwd, die het tweetal een uur later met een langere hoogwerker wist te bevrijden.
 

Bron: ANP

Afbeelding is illustratief

Gezellig is anders met deze kou !

Mobiele graafmachine door brand verwoest

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5764/mobiele-graafmachine-door-brand-verwoest.html

Een mobiele graafmachine is vrijdagmiddag op een stuk landbouwgrond in Wildervank volledig door brand verwoest. De machinist van Loonbedrijf Stevens uit Wildervank kwam met de schrik vrij. Vermoedelijk is sprake geweest van kortsluiting.

De machinist was bezig met het uitbaggeren van een sloot. De brandweer kon de brandende graafmachine moeilijk bereiken aangezien deze zo’n 300 meter in het land stond. Met behulp van tractoren konden de spuitgasten toch bij de brand komen.

Tijdens de brand waren een aantal forse explosies te horen. De brand kon snel geblust worden met schuim. De machine is geheel verloren gegaan door de brand.

Video: Zie onderstaande link

Mobiele kraan volledig verwoest door brand in Wildervank

www.zideo.nl/?zideo=6c4969556d673d3d&pla...

GTG/Dollegoor heeft Nederlandse primeur met Hyundai dash-9 wiellader

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5755/gtg-dollegoor-heeft-nederlandse-primeur-met-hyundai-dash-9-wiellader.html?nb=bouwmaterieel&editie=23%20november%202010&link=Nederlandse%20première voor Hyundai dash-9 wiellader&WT.mc_id=mail_bouwmaterieel_23 november 2010

Bij GTG/Dollegoor is de eerste Hyundai dash-9 wiellader van Nederland geleverd. Het bedrijf koos voor de 15 ton zware HL-757-9.

De dash-9 serie is een geheel nieuw ontwikkelde serie waarbij de betrouwbaarheid en kracht van de 7- en 7A-series wielladers centraal hebben gestaan. Opvallende kenmerken zijn de ruime cabine met veel glas voor een goed zicht rondom de machine en de grote kunststof spatborden.

De dash-9 wielladers zijn uitgerust met het nieuwste hydraulieksysteem. Het nieuwe lastafhankelijke hydraulische systeem met een plunjerpomp met variabele opbrengst en een gesloten hoofdventielblok zorgt voor een zeer efficiënt hydraulisch vermogen en doordoor een lager energieverbruik. Dit gekoppeld aan de ZF-volautomatische transmissie zorgt voor maximale duurzaamheid; een zo min mogelijk verlies van vermogen, een hogere rijsnelheid en lage geluidsniveaus. De verbeterde koppeling en het soepel schakelen zorgen voor vlot rijden.

Net als de dash-9 serie graafmachines zijn ook de laadschoppen voorzien van het Hi-mate Remote Management System. Hi-Mate is het nieuwe door Hyundai ontwikkelde systeem voor beheer van de machine op afstand via GPS-satelliettechnologie. Hi-Mate stelt de eigenaar van machines in staat om de prestaties van hun machines te volgen, de locatie ervan te controleren en op afstand toegang te krijgen tot de diagnosegegevens die door de machine zijn verzameld.

De nieuwe Hyundai HL 757-9 die geleverd is bij GTG/Dollegoor is voorzien van een snelwisselsysteem zodat er snel gewisseld kan worden tussen de verschillende bakken voor het laden en overslaan van zand en grind dat per spoorlijn binnenkomt. Ook zal de machine worden ingezet op het Europark in Coevorden voor het verzetten en legen van circa 50 containerbakken die op deze locatie gebruikt worden. Op verzoek van GTG/Dollegoor is de machine voorzien van een centrale smering.

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Man bijna in elkaar geperst in vuilniswagen

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Man bijna in elkaar geperst in vuilniswagen

Twee vuilnismannen in Wenen kregen maandag de schrik van hun leven, toen ze een grote vuilcontainer leegden in hun vuilniswagen. Ze hoorden noodkreten, maar dachten aan een Halloween-grap van kinderen. Tot een hand tevoorschijn kwam uit het afval, vlak voordat de vuilniswagen de inhoud in elkaar zou persen.

De mannen reageerden bliksemsnel en drukten op de noodknop. Tussen de vuilniszakken vonden ze een jongeman. ,,Hoe kom jij nou hier?'', vroegen ze stomverbaasd. Hij antwoordde dat hij in elkaar was geslagen en in de vuilcontainer gegooid, waar hij kennelijk zijn roes had uitgeslapen. Pas toen de container werd leeggekeerd werd hij wakker, meldde de Kronen Zeitung dinsdag.

De jongeman zat nog even met zijn knie beklemd, maar had verder geen zware verwondingen opgelopen.
 

Bron: ANP. De afbeelding is louter illustratief

Maak zoiets mee... !!!

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Nieuw model Giant kniklader

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Nieuw model Giant kniklader

Tobroco machines BV, de Nederlandse fabrikant van de Giant knikladers, komt met een nieuw type kniklader op de markt. De Giant V6004 T TELE met een bedrijfsgewicht van 3850 kg is voorzien van een uitschuifbare giek. Met deze machine kan een hefhoogte bereikt worden van 4,30 meter. De machine is gebouwd op de basis van de V6004T machine. Deze machine heeft een 44 kW/60 pk Kubota turbo dieselmotor. De hydrauliek pomp is van Bosch Rexroth. De hefkracht ligt rond de 2000 kg.

De machine word momenteel uitgebreid getest. De eerste machines zullen naar verwachting in februari de fabriek in het Brabantse Oisterwijk verlaten en hun weg vinden naar eindgebruikers door heel Europa. Met deze tele knikladers hoopt Tobroco machines een extra doelgroep te bereiken. Er bestaan nu 22 modellen Giant knikladers. Het komende jaar wordt een verdere uitbreiding verwacht met vier of vijf nieuwe modellen.

De V6004T Tele zal standaard uitgevoerd zijn met ROPS/FOPS veligheidsdak voorzien van veiligheidsdeuren. Optioneel is een deluxe dak, of comfort cabine. Standaard is de machine voorzien van een ingenieus stabilo systeem om de stabiliteit van de machine bij hoge hefwerken te waarborgen.

Amsterdam bespaart kwart miljoen met puin-recycling

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5614/amsterdam-bespaart-kwart-miljoen-met-puin-recycling.html

De gemeente Amsterdam bespaart bijna een kwart miljoen euro door stenen en puin op IJburg opnieuw te gebruiken bij de aanleg van wegen. De winst bestaat uit lagere stortkosten, besparing op de aanschaf van nieuwe stenen en zand, en lagere transportkosten. Ingenieursbureau Amsterdam (IBA) past, in opdracht van het Projectbureau IJburg, in totaal drie recyclingmethoden toe. Zo wordt woensdag 27 oktober begonnen met het breken van 5000 ton puin.

Gebruikte stenen en ander materiaal in de wegenbouw worden meestal afgevoerd en als puin elders verwerkt. Dat kost geld. Vervolgens moet voor de aanleg van nieuwe wegen nieuw bouwmateriaal worden gekocht. Ook de aan- en afvoer van puin, stenen en zand is kostbaar. Ingenieursbureau Amsterdam (IBA) stelde voor de kringloop te sluiten: hergebruik ter plaatse zo veel mogelijk stenen en gebruik de rest voor het maken van nieuwe wegfunderingen.

De gemeente Amsterdam zet drie recyclingmethoden in. Een ST1-machine sorteert op IJburg gebruikte betonklinkerkeien op kwaliteit en maakt er direct pakketten van die geschikt zijn voor machinaal straatwerk elders in de wijk. Met deze stenen zijn eerder tijdelijke bouwwegen aangelegd. Afgekeurde stenen worden ter plaatse samen met het overige steenachtig wegenpuin van IJburg verwerkt door een speciale mobiele puinbreker van bouwbedrijf Dura Vermeer.

(Lees verder onder de foto)

De ‘breker’ kan per dag zo’n 1000 ton puin verwerken tot granulaat. In totaal wordt zo’n 5000 ton gebroken. Het granulaat zal worden gebruikt als fundering voor nieuwe wegen elders op IJburg. Al het materiaal wordt eerst gezeefd. Het zand dat hierbij wordt opgevangen, zal ook ter plaatse worden hergebruikt. Door de grote hoeveelheden beschikbaar materiaal, loont recycling zeer de moeite, ook financieel.

In totaal wordt bijna een kwart miljoen euro bespaard, waarvan 50.000 op de aanschaf van betonklinkerkeien en 55.000 op de aanschaf van zand. Het puinbreken bespaart een kleine 25.000 euro aan stortkosten; 115.000 euro wordt bespaard op het niet hoeven storten van menggranulaat. Ook de milieuwinst is aanzienlijk: er wordt minder materiaal en dus minder grondstoffen gebruikt. Ook is er veel minder energie en transport nodig.

De ST1 en de zeef-installatie zijn vorige week aan hun werk begonnen. De puinbreker wordt vanaf woensdag 27 oktober ingezet. Het recyclingproces neemt in totaal drie weken in beslag.

Bron: IBA (Ingenieursbureau Amsterdam)

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Nieuwe zeewering Maasvlakte 2 (foto's)

BouwMaterieel.nl - Nieuws: Nieuwe zeewering Maasvlakte 2 (foto's)

29-10-2010, 11:29

Op de Tweede Maasvlakte is deze week een begin gemaakt met de aanleg van een nieuwe zeewering.

De zeewering is uniek in Nederland want het gaat om een zogenaamde stenig duin met een dam van grote betonblokken ervoor die als golfbreker dient. In totaal worden er 20.000 betonblokken geplaatst door een enorme kraan; de Blockbuster.

De zeewering moet de meest ernstige stormen kunnen doorstaan en zal eind volgend jaar voltooid moeten zijn.

|Meer opties

Eerste elektrische Cat bulldozer in Nederland binnenkort in gebruik

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5575/eerste-elektrische-cat-bulldozer-in-nederland-binnenkort-in-gebruik.html

In de werkplaats van Pon Equipment in Almere wordt momenteel de laatste hand gelegd aan de Caterpillar D7E LGP. Dit is de eerste dieselhybride D7E bulldozer in Nederland. De machine is bestemd voor Boskalis.

Bij Pon Equipment wordt de D7E speciaal geprepareerd voor de werkzaamheden die Boskalis met deze machine gaat uitvoeren. Beide onderwagens zijn zoutbestendig gemaakt met een coating. Ook zijn er op het blad extra slijtdelen bevestigd. Aansluitend aan deze opbouw zal de machine in de bedrijfskleuren van Boskalis gespoten worden.

John Prins, bedrijfsleider bij Boskalis, is blij met de duurzame en milieuvriendelijke Caterpillar. “Boskalis investeert voortdurend in milieuvriendelijk materieel. Wij maakten twee jaar geleden kennis met het prototype van deze bulldozer en waren direct enthousiast. De D7E LGP verbruikt minder brandstof en heeft daarbij een fors lagere uitstoot. Tijdens het proefdraaien werden onze hoge verwachtingen meer dan waar gemaakt.”

Laag brandstofverbruik
De diesel-hybride-aandrijving realiseert een reductie in het brandstofverbruik tot maar liefst 30 procent. De 27.000 kilogram wegende machine wordt aangedreven door een Cat C9-dieselmotor van 175 kW (235 pk) die een elektrische generator aandrijft. De elektriciteit die de generator opwekt, wordt direct geleverd aan elektromotoren die op het differentieel zijn aangesloten. Dit systeem reduceert niet alleen het brandstofverbruik, maar zorgt er tegelijk voor dat de D7E gemiddeld 50 procent langer inzetbaar is zonder te tanken.

De Cat C9-dieselmotor voldoet aan de laatste Europese Stage IIIa eisen. De motor draait stabiel tussen de 1600 en 1800 toeren per minuut om energie op te wekken. Bovendien is de motor ontdaan van alle distributierumen, waardoor onderhoud hieraan niet meer nodig is. Onder andere door het verdwijnen van de koppelomvormer en de automatische transmissie, kunnen bovenstaande resultaten met de D7E behaald worden.