Scania liet op de IAA stand zien dat men zorg voor het milieu hoog in het vaandel heeft staan. Scania lanceerde een gasversie van de 9,3 liter dieselmotor.
De motor is vooral bedoeld voor openbaar vervoer en voertuigen als huisvuiltrucks. De motor is leverbaar in vermogens van 270 en 310 pk en past in de P-modellen van Scania met zowel de korte-, de dag- als de lage versie van de cabine. De chassis' kunnen worden geleverd in 4x2 of 6x2 configuratie en met volledige of gedeeltelijke luchtvering. Standaard is een Allison zesgangs automatische versnellingsbak. Het gaat dus om de vijfcilindermotor van Scania die ook al in Euro 5 en EEV versie te krijgen waren. Uiteraard werden voor gasgebruik de cilinderkoppen gemodificeerd onder andere door er bougies in te monteren. Er is verder een aangepaste kleinere turbolader gemonteerd.
De verbranding is ‘lean' en maakt gebruik van een closed-loop Lamba controlesysteem. Daardoor past het motormanagement systeem de motor automatisch aan aan de gebruikte gaskwaliteit. De motor is daardoor geschikt voor gewoon aardgas, biogas of een mengsel daarvan. De tank bevat 640 liter gecomprimeerd aardgas wat voldoende is om 200 km af te leggen. Het gas is verdeeld over vier afzonderlijke tanks die zijn gemaakt van vezelkoolstof materiaal. Daardoor zijn ze meer dan 400 kilo lichter dan wanneer staal zou zijn gebruikt. De tanks gaan naar zeggen van Scania 20 jaar mee. Verder toonde Scania motoren geschikt voor gebruik van biodiesel en ethanol . Men het met deze brandstof vele jaren evaring want in Stockholm rijden al meer dan 120 jaar Scania bussen op ethanol. De CO2 emissie van dergelijke motoren is tot 60% lager dan diesels.
Deel dit artikel via:
|Meer opties
Geen opmerkingen:
Een reactie posten