Welkomstwoordje

Welkom in ons Hoekje !!!
We hopen dat je hier een aangename verpozing vind en je je niet zal vervelen. Geniet er van.
Hoe werkt de pps ?
Bij dia`s als Dagboek van een hond en Liefdesgeschiedenis :
om die te laten afspelen ga je even naar de blogarchief en klik je daar op de link van de dia`s die je wil zien .
Gastenboek
Onderaan rechts , onder music oldies vind je een gastenboek
waar je je opmerkingen kan plaatsen wat je van deze blog vind,
of als je een vraag of iets anders wil kribbelen. Ga je gang.
Zoekmachine
Als je nog een beetje verder naar beneden gaat vind je ook onderaan rechts een google-zoekmachine waarmee je dus op het net kan surfen.
Nog een beetje verder naar onder vind je een zoekmachine waarmee je kan vertalen.
Volgen
Vlak daaronder, eveneens links, zie je dat je je als volger van het blog kan opgeven Meer uitleg hierover later.
Travel Talk
Is daar vlak onder. Daarmee kan je ook volgers en eigenaars van andere blogs vinden over de hele wereld. Je moet jezelf dan wel even aanmelden.
Share it
Daarmee kan je artikels delen of video`s op je facebook of Twitter.

Veel plezier !!

waarschuwing
Zoals je zal zien komen in dit blog niet alleen leuke artikelen en amusement aan bod, maar ook ernstige onderwerpen en dringende oproepen!!
Wij, die het goed hebben in ons dagelijks bestaan, laat ons onze ogen niet sluiten voor hen die grote nood kennen
en laat ons daar samen, waar we kunnen en hoe we kunnen ,
een uitgestoken hand bieden.
Al is het maar het tekenen van een petitie of het aanklagen van onrecht... Verspreid het, opdat ook de stem, de hulproep van deze mensen gehoord wordt... !
Dank u wel !!

sunwoef

donderdag 30 september 2010

ZF ontwikkelt ’transmissie van de toekomst’

http://www.ttm.nl/ttmarchief/id2570-zf-ontwikkelt-transmissie-van-de-toekomst-.html

ZF ontwikkelde een versnellingsbak concept dat rekening houdt met de laatste trends, zoals hybride aandrijving en hogere treingewichten door de opkomst van LZV's.


Kenmerkend voor het concept is de hoge mate van flexibiliteit. Die bereikt men door het principe van platforms toe te passen. De nieuwe generatie is ook qua capaciteit uitgebreid want de zwaarste modellen zijn geschikt voor motorkoppels tot 3000 Nm.  Dat is speciaal bedoeld voor toepassing in LZV's. ZF verwacht kennelijk dat de inzet daarvan zal toenemen.  Naast een gemeenschappelijk hardware platform is er ook gemeenschappelijke software voor schakelen en andere functies.  Het programma omvat een 12- en een 16-gangs transmissie die beide kunnen  worden uitgerust met verschillende koppelingen: een gewone platenkoppeling, een vloeistofkoppeling  en een dubbele platenkoppeling. Die laatste is interessant want daarmee is het mogelijk te schakelen zonder onderbreking van het koppel. Vergelijkbaar dus met de Volkswagen DSG transmissie.  Met de dubbele koppeling zijn zeer snelle schakeltijden mogelijk waardoor deze technologie zeer snelle achterasreducties mogelijk maakt zonder dat aan rijcomfort wordt ingeboet. Met name in de hoogste gangen kan zonder onderbreking van koppel worden geschakeld . Verder is het transmissieconcept ook klaar voor alle denkbare hybride aandrijvingvarianten.  Daarmee zijn deze, tot nu toe hoofdzakelijk in middelzware trucks toegepaste technieken, ook geschikt voor zware trucks.  Rekening gehouden is voorts met energieterugwinning uit remenergie, met kortstondige vermogenstoenames (boosten) en met een start/stopfunctie. Ook  aan elektrische aandrijving van allerlei hulpaggregaten  zoals koelmachines is bij het ontwikkelen van de transmissie gedacht.  Bij de vloeistofkoppeling is een koppelomvormingsfunctie mogelijk waardoor de transmissie ook geschikt is voor bouw- en zwaar transport voertuigen en andere toepassingen waar een hoog aanloopkoppel vereist is. Volgens ZF wordt met het nieuwe transmissieconcept een wezenlijke  verlaging van de lifecycle kosten bereikt en dalen de kosten van reparatie en onderhoud.


ZF



Deel dit artikel via:
|Meer opties

Geen opmerkingen: