Première 'Nederlandse' Volvo FMX
Volvo lanceert op de Carrosserie Vakdagen een tweetal Nederlandse versies van de FMX off road trucks.
Volvo Trucks dealers Autobedrijf Van Dijk, WD Trucks, Bluekens en Volvo Truck Center tonen dit jaar de nieuwe Volvo FMX, een truck speciaal ontworpen voor zware bouwtaken. De FMX zal zowel in 8x4 C-ride widespread montage (afb.) als in 10x6 uitvoering te zien zijn. Deze uitvoeringen zijn speciaal voor de Nederlandse markt ontwikkeld in samenwerking met Terberg Techniek. Om een groter laadvermogen op hetzelfde aantal assen te creëren, biedt Volvo Trucks in samenwerking met Terberg Techniek uit IJsselstein de mogelijkheid om de achterste aangedreven as van het FMX tandemstel te verplaatsen. De asafstand wordt daarmee vergroot van 1.370 mm naar 1.820 mm en de laatste as wordt stuurbaar gemaakt. Niet alleen wordt door deze zogenaamde widespread C-Ride montage een wettelijk GVW van 41 of zelfs 43 ton gecreëerd, ook de manoeuvreerbaarheid verbetert ten opzichte van een standaard voertuig.
Een andere noviteit die te zien zal zijn op de beurs is de ombouw van een 8x4 naar 10x6. Bij het basisvoertuig wordt een 11,5 tons aangedreven en gestuurde as bijgeplaatst waarbij het totale voertuig GVW op het wettelijk maximum van 50 ton komt. Het bijzondere aan de bijgeplaatste as is dat deze als echte tridemas functioneert. 33% Van het totale vermogen wordt door deze as afgenomen en de resterende 67% gaat naar de laatste twee aangedreven assen. Groot voordeel - naast de drie aangedreven assen - is dat de chassishoogte hetzelfde blijft als bij de standaard 8x4. Daarnaast zijn op de stand de bijzondere Xtreme truck en een Nissan NV200 te zien. Op de stand kan men ook kennis maken met Volvo's Total Business Solutions.
Een andere noviteit die te zien zal zijn op de beurs is de ombouw van een 8x4 naar 10x6. Bij het basisvoertuig wordt een 11,5 tons aangedreven en gestuurde as bijgeplaatst waarbij het totale voertuig GVW op het wettelijk maximum van 50 ton komt. Het bijzondere aan de bijgeplaatste as is dat deze als echte tridemas functioneert. 33% Van het totale vermogen wordt door deze as afgenomen en de resterende 67% gaat naar de laatste twee aangedreven assen. Groot voordeel - naast de drie aangedreven assen - is dat de chassishoogte hetzelfde blijft als bij de standaard 8x4. Daarnaast zijn op de stand de bijzondere Xtreme truck en een Nissan NV200 te zien. Op de stand kan men ook kennis maken met Volvo's Total Business Solutions.
Deel dit artikel via:
|Meer opties
Geen opmerkingen:
Een reactie posten