Ons Hoekje: 17-04-2011

Welkomstwoordje

Welkom in ons Hoekje !!!

We hopen dat je hier een aangename verpozing vind en je je niet zal vervelen. Geniet er van.

Hoe werkt de pps ?

Bij dia`s als Dagboek van een hond en Liefdesgeschiedenis :

om die te laten afspelen ga je even naar de blogarchief en klik je daar op de link van de dia`s die je wil zien .

Gastenboek

Onderaan rechts , onder music oldies vind je een gastenboek

waar je je opmerkingen kan plaatsen wat je van deze blog vind,

of als je een vraag of iets anders wil kribbelen. Ga je gang.

Zoekmachine

Als je nog een beetje verder naar beneden gaat vind je ook onderaan rechts een google-zoekmachine waarmee je dus op het net kan surfen.

Nog een beetje verder naar onder vind je een zoekmachine waarmee je kan vertalen.

Volgen

Vlak daaronder, eveneens links, zie je dat je je als volger van het blog kan opgeven Meer uitleg hierover later.

Travel Talk

Is daar vlak onder. Daarmee kan je ook volgers en eigenaars van andere blogs vinden over de hele wereld. Je moet jezelf dan wel even aanmelden.

Share it

Daarmee kan je artikels delen of video`s op je facebook of Twitter.

Veel plezier !!

waarschuwing

Zoals je zal zien komen in dit blog niet alleen leuke artikelen en amusement aan bod, maar ook ernstige onderwerpen en dringende oproepen!!

Wij, die het goed hebben in ons dagelijks bestaan, laat ons onze ogen niet sluiten voor hen die grote nood kennen

en laat ons daar samen, waar we kunnen en hoe we kunnen ,

een uitgestoken hand bieden.

Al is het maar het tekenen van een petitie of het aanklagen van onrecht... Verspreid het, opdat ook de stem, de hulproep van deze mensen gehoord wordt... !

Dank u wel !!

sunwoef

zaterdag 23 april 2011

Steeds meer wandelaars misbruiken spoor

http://www.transport-online.nl/site/nieuws-spoorluchtzee/index.php?news=1400

Machinisten krijgen steeds vaker te maken met mensen die het spoor als wandelpad gebruiken. Het aantal spoorlopers is het afgelopen jaar met zo'n tien procent toegenomen. Vorig jaar waren er 2165 gevaarlijke situaties, meldt ProRail donderdag.

Behalve door wandelaars wordt het spoor ook gebruikt als sluiproute en als speelplaats voor kinderen. Met het aanbreken van het zomerseizoen heeft ProRail VVV-kantoren en campings gewaarschuwd voor het risico van spoorlopen. "Een trein op hoge snelheid kan niet op tijd remmen en de gevolgen kunnen catastrofaal zijn", aldus de spoorbeheerder.

Ook lopen treinen vertraging op, wanneer er spoorlopers gesignaleerd zijn. Machinisten moeten verplicht langzamer rijden om een mogelijke aanrijding te voorkomen.

Een spoorwandeling kan flink in de kosten lopen. Wandelaars die betrapt worden, kunnen rekenen op een prent van honderd euro per persoon.

©Novum | Transport Online

0

Waarom moeten mensen perse altijd onnozel doen en gevaarlijke situaties creëren ??? Een spoor dient voor treinen en NIET als wandelpad, sluipweg, of ronduit onverantwoordelijk als speelplaats !!! Waar zit die mensen hun gezonde verstand in godsnaam ???

Dat is wel positief !! Dieren krijgen meer ruimte in veewagens

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=8263

Volwassen slachtrunderen krijgen meer ruimte in de veewagen. Staatssecretaris Henk Bleker van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie (EL&I) bepaalt dat de dieren 25 centimeter ruimte boven schofthoogte krijgen. Dat was 10 centimeter. De nieuwe regels gaan in per 1 mei. Voor kleinere diersoorten wil Bleker ook betere vervoercondities. De veevervoersector krijgt tot de zomer de tijd om daar een goed plan voor te maken, zodat daarna de regels kunnen worden aangescherpt.

De bestaande Europese transportverordening 1/2005 schrijft voor dat dieren niet mogen worden gehinderd in hun natuurlijke bewegingen. Maar de bestaande norm van 10 centimeter ruimte is niet gebaseerd op een deugdelijke wetenschappelijke onderbouwing. In de praktijk komt het er op neer dat alle dieren in dubbeldekswagens worden vervoerd, ook de volwassen runderen die er open ruggen en uitgebreide onderhuidse bloedingen aan overhouden.

Onderzoek
Daarom heeft het vorige kabinet Livestock Research (LR) van Wageningen UR gevraagd om wetenschappelijk onderzoek te doen naar duidelijke normen. Dat is nu klaar. Het onderzoek toont aan dat de dieren tussen de 20 en 40 cm ruimte moeten hebben om niet gehinderd te worden in hun natuurlijke bewegingen.

Op basis van deze onderzoeksresultaten heeft staatssecretaris Henk Bleker vandaag in een brief aan de Tweede Kamer aangekondigd dat op 1 mei voor vervoer van volwassen slachtrunderen nieuwe regels ingaan. Voor vervoer van kleinere diersoorten, zoals kalveren en fokvaarzen, komen na de zomer strengere regels.

De regels voor volwassen slachtrunderen gaan al snel in omdat daar de meeste welzijnsproblemen voorkomen. De ruimte boven schofthoogte wordt opgetrokken van 10 naar 25 cm. Omdat in de beleidsregels dierenwelzijn nu ook een verwijzing komt naar de wegenverkeerswet, die stelt dat veewagens niet hoger mogen zijn dan 4 meter, worden illegale transporten met volwassen slachtrunderen in dubbeldeks wagens makkelijker te controleren.

Kleinere diersoorten
Voor de kleinere diersoorten is met de vervoersector afgesproken dat er voor de zomer een plan van aanpak is. Henk Bleker: "Het ligt voor de hand dat het verder verbeteren van de transportcondities ook een plek gaat krijgen in dit plan van aanpak en dat de nieuwe normen opgenomen worden in het ketenbreed QLL kwaliteitssysteem van de sector. Om ervoor te zorgen dat ondernemers die niet aan dat systeem deelnemen zich toch aan de nieuwe normen houden, bekijk ik hoe ik na de zomer de beleidsregels dierenwelzijn verder aan ga passen."

Buitenland
De vervoerscondities van volwassen runderen in Nederlandse wagens die in het buitenland rijden, zijn gewaarborgd door buitenlandse wetgeving: zo mag in Oostenrijk, Duitsland, België en Denemarken een wagen ook niet hoger zijn dan 4 meter en geldt er een (advies)norm van 20 cm. Op grond daarvan is dubbeldeks vervoer van slachtrunderen niet mogelijk. In Italië, Frankrijk en Groot-Brittannië mogen de wagens tussen de 4,40 en 5 meter hoog zijn, daar kan dus dubbeldeks gereden worden zonder dat er welzijnsproblemen voor de dieren ontstaan.

Werknemers in de transport ervaren meeste stress

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=8268

NAARDEN-VESTING - Uit een vandaag verschenen onderzoek van Falke & Verbaan en Securex naar de Nederlandse werknemer blijkt dat de Nederlandse werknemer minder vitaal, minder betrokken bij het werk en minder gemotiveerd is ten opzichte van vorig jaar. Het jaarlijks terugkerende onderzoek is gehouden onder 2008 werknemers en is representatief voor de werkende Nederlandse beroepsbevolking.

47% van de werknemers ervaart regelmatig stress op het werk, waarvan 23% frequent tot zeer frequent. Een hoog werktempo, hoge werkdruk, overwerk en een disbalans tussen werk en privé liggen aan de basis: 35% ervaart een hoog werktempo, 19% een (te) hoge werkdruk, 26% maakt meer overuren dan hij/zij zou willen en 42% is niet tevreden over de work-life balance. Opmerkelijk is dat 30 tot 34-jarige werknemers en werknemers in de transport de meeste stress ervaren. Werknemers in de zorgsector ervaren daarentegen de minste stress.

Motivatie en betrokkenheid
Over de afgelopen drie jaar is de motivatie van de Nederlandse werknemer afgenomen. Uit de onderzoeksresultaten blijkt dat dit in belangrijke mate wordt veroorzaakt door kritiek van werknemers op het veranderingsbeleid, de organisatiecultuur en werkdruk.

Toch voelt nog steeds 85% van de werknemers zich gemotiveerd. 9 op de 10 werknemers vindt het werk zinvol, 84% is enthousiast over zijn baan en 87% is trots op het werk dat hij doet. Betrokkenheid bij de organisatie scoort echter een stuk lager: één op 4 werknemers hecht niet zoveel betekenis aan zijn organisatie en voelt zich niet sterk verbonden met zijn organisatie. Opvallend is bovendien dat bijna 1 op de 4 werknemers niet meer dezelfde baan zou nemen als hij opnieuw voor de keuze stond.

Werkvermogen
De resultaten tonen dat werknemers hun gezondheid, mentale en fysieke welbevinden als minder positief beoordelen dan voorgaande jaren. 85% van de Nederlandse werknemers is van mening in een goede algemene gezondheid te verkeren. 88% denkt, uitgaande van zijn huidige gezondheidstoestand, over twee jaar nog in staat te zijn om zijn huidige werk uit te kunnen voeren. Werknemers met een flexibele arbeidsrelatie, werknemers in ploegendienst en werknemers in de landbouwsector scoren het laagst op werkvermogen.

Leefstijl
De Nederlandse werknemer is minder positief over zijn leefstijl dan vorig jaar. 42% van de werknemers geeft aan minder dan 3 keer per week een inspannende activiteit te doen van minimaal 20 minuten en 29% zegt onvoldoende tijd te nemen voor ontspanning. Ongeveer de helft eet gemiddeld 2 stuks fruit per dag en 72% ontbijt (bijna) elke ochtend. 1 op de 10 werknemers drinkt gemiddeld meer dan 2 glazen alcohol (vrouwen) of 3 glazen (mannen) per dag. Ruim een derde (38%) van de werknemers rookt 2 of meer sigaretten per dag. Mannen, uitzendkrachten, werknemers in ploegendienst rapporteren de slechtste leefstijl. Hoogopgeleiden en werknemers in het onderwijs en gezondheids- en welzijnzorg rapporteren de meest gezonde leefstijl.

Veranderingsbereidheid
Vanzelfsprekend hebben bedrijven behoefte aan werknemers die bereid zijn aan de nodige veranderingen mee te werken. Bijna 8% van de Nederlandse werknemers verklaart zich echter (in meer of mindere mate) niet bereid om aan veranderingen in de organisatie mee te werken. Ruim een derde van de werknemers is bovendien van mening dat veranderingen in de organisatie voor henzelf geen positieve gevolgen zullen hebben en bijna een derde is er niet van overtuigd dat veranderingen tot verbeteringen zullen leiden.