Welkomstwoordje

Welkom in ons Hoekje !!!
We hopen dat je hier een aangename verpozing vind en je je niet zal vervelen. Geniet er van.
Hoe werkt de pps ?
Bij dia`s als Dagboek van een hond en Liefdesgeschiedenis :
om die te laten afspelen ga je even naar de blogarchief en klik je daar op de link van de dia`s die je wil zien .
Gastenboek
Onderaan rechts , onder music oldies vind je een gastenboek
waar je je opmerkingen kan plaatsen wat je van deze blog vind,
of als je een vraag of iets anders wil kribbelen. Ga je gang.
Zoekmachine
Als je nog een beetje verder naar beneden gaat vind je ook onderaan rechts een google-zoekmachine waarmee je dus op het net kan surfen.
Nog een beetje verder naar onder vind je een zoekmachine waarmee je kan vertalen.
Volgen
Vlak daaronder, eveneens links, zie je dat je je als volger van het blog kan opgeven Meer uitleg hierover later.
Travel Talk
Is daar vlak onder. Daarmee kan je ook volgers en eigenaars van andere blogs vinden over de hele wereld. Je moet jezelf dan wel even aanmelden.
Share it
Daarmee kan je artikels delen of video`s op je facebook of Twitter.

Veel plezier !!

waarschuwing
Zoals je zal zien komen in dit blog niet alleen leuke artikelen en amusement aan bod, maar ook ernstige onderwerpen en dringende oproepen!!
Wij, die het goed hebben in ons dagelijks bestaan, laat ons onze ogen niet sluiten voor hen die grote nood kennen
en laat ons daar samen, waar we kunnen en hoe we kunnen ,
een uitgestoken hand bieden.
Al is het maar het tekenen van een petitie of het aanklagen van onrecht... Verspreid het, opdat ook de stem, de hulproep van deze mensen gehoord wordt... !
Dank u wel !!

sunwoef

zaterdag 4 december 2010

Van Santen Transport B.V. neemt J. Verbeek Transport en Kraanverhuur B.V. over

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=7687

HAARLEM - Per 1 december 2010 zijn door de heer Jan Verbeek alle activiteiten van J. Verbeek Transport en Kraanverhuur B.V. over gedragen aan Van Santen Transport B.V., dochter van Van Santen Holding B.V. Tevens zijn alle medewerkers en transportmiddelen overgenomen door Van Santen Transport. 
De werkzaamheden zullen vanuit de vestiging van Van Santen in Haarlem voortgezet worden, zo meldt het bedrijf op haar website.



De heer Jan Verbeek heeft met deze stap, na 65 jaar Verbeek Transport en Kraanverhuur , een goede partner gevonden die de werkzaamheden, die Verbeek uitvoert, zal voortzetten. De continuïteit van de werkgelegenheid van de medewerkers en de kwaliteit van de dienstverlening blijft hiermee gewaarborgd.

Jan Verbeek blijft werkzaam binnen Van Santen Transport als uitvoerder/planner van de kraanafdeling.

De Van Santen Groep is blij met deze nieuwe aanwinst en ziet deze overname, ondanks moeilijke economische tijden, als een goede stap voor de toekomst.



http://www.vansantengrp.nl/

EU treedt hard op tegen verkeersovertreders uit het buitenland

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=7686

BRUSSEL - Na een akkoord van de EU-ministers voor Vervoer op een bijeenkomst vandaag in Brussel zullen bestuurders worden gestraft voor verkeersovertredingen die ze in het buitenland begaan, waaronder de vier "dodelijkste overtredingen" die 75% van de verkeersdoden veroorzaken: te hard rijden, door rood licht rijden, geen gordel omhebben en rijden onder invloed.


Vicevoorzitter van de Europese Commissie Siim Kallas, bevoegd voor vervoer, zei hierover: "De kans dat een buitenlandse bestuurder een overtreding begaat is drie keer groter dan een bestuurder uit het land zelf. Zodra ze in het buitenland zijn, lijken veel mensen te denken dat de regels niet langer op hen van toepassing zijn. Mijn boodschap is dat ze wel degelijk voor iedereen gelden en dat we ze nu echt gaan toepassen."

Volgens EU-cijfers maken buitenlandse bestuurders ongeveer 5% van het verkeer uit, maar zijn ze verantwoordelijk voor ongeveer 15% van de snelheidsovertredingen. De meeste overtredingen worden niet bestraft omdat landen bestuurders niet meer kunnen vervolgen zodra ze weer thuis zijn.

De voorstellen
De voorstellen voor een richtlijn inzake grensoverschrijdende handhaving op het gebied van verkeersveiligheid zijn specifiek op deze situatie gericht. De ministers zijn het eens geworden over een tekst die gericht is op verkeersovertredingen met ernstige gevolgen voor de verkeersveiligheid, waaronder de vier "dodelijkste overtredingen" die verantwoordelijk zijn voor 75% van de verkeersdoden:

1. Te hard rijden
2. Niet stoppen voor een rood stoplicht
3. Geen gordel dragen
4. Rijden onder invloed

En ook:

5. Rijden onder invloed van drugs
6. Geen veiligheidshelm dragen
7. Onwettig gebruik van een vluchtstrook
8. Onwettig gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden.

Hoe werkt het?
Met behulp van de voorstellen kunnen bestuurders uit de EU worden geïdentificeerd en bijgevolg worden vervolgd voor overtredingen die zij hebben begaan in een andere lidstaat dan waar hun auto ingeschreven staat. In de praktijk kan met de nieuwe regels een elektronisch netwerk voor de uitwisseling van gegevens worden ingesteld om de uitwisseling van de noodzakelijke gegevens mogelijk te maken tussen het land waar de overtreding is begaan en het land waar de auto ingeschreven staat. Zodra de naam en het adres van de eigenaar bekend zijn, wordt hem/haar een bekeuring toegezonden, waarvoor in de voorgestelde richtlijn een modelformulier is vastgesteld.

Het is aan de lidstaat van de overtreding (waar de overtreding is begaan) om te bepalen hoe de verkeersovertreding wordt opgevolgd. Bij deze richtlijn worden de aard van de overtreding en de straffen niet geharmoniseerd. De nationale regels in de lidstaat van de overtreding, overeenkomstig de nationale wetgeving, blijven dus zowel wat betreft de aard van de overtreding als de straffen van kracht.

Wat gebeurt er verder? 
De wetgevingsvoorstellen worden pas definitieve wetgeving als ze bij een stemming zijn goedgekeurd door de leden van het Europees parlement. Daarna hebben de lidstaten twee jaar de tijd om de EU-wetgeving om te zetten voordat de wetgeving van kracht wordt, mogelijk in 2013.

Het Europees actieprogramma voor verkeersveiligheid 2011-2020, dat in juli 2010 van start is gegaan, heeft als doel het aantal verkeersdoden tegen 2020 te halveren.

Kastelen...

Nieuw winteroffensief: tot 10 centimeter sneeuw verwacht

http://www.hln.be/hln/nl/2652/Extreem-Weer/article/detail/1191208/2010/12/04/Nieuw-winteroffensief-tot-10-centimeter-sneeuw-verwacht.dhtml?sms_ss=facebook&at_xt=4cfa7af53e2d5f86,0

Nieuw winteroffensief: tot 10 centimeter sneeuw verwacht


Zondag lichte dooi, daarna weer kouder

© photo news
HLN UPDATE  De winterellende is nog lang niet voorbij. Integendeel, na een nieuwe berekoude nacht met diepvriestemperaturen tot -13 krijgen we vandaag een vers pak sneeuw van gemiddeld vijf centimeter maar lokaal zelfs tot 10 cm. Dat zal opnieuw gevaarlijke toestanden op de weg veroorzaken. Zondag gaat de sneeuw over in smeltende sneeuw, maar de lichte dooi duurt maar even. Vanaf maandag duikt de temperatuur weer onder het vriespunt. In Vlaanderen ligt nu al tot 10 cm sneeuw, op de Hoge Venen tot 15 cm. Lokaal kan er zelfs 10 cm bijvallen.
Skipret verzekerd in de Ardennen, minstens nog een week.
Skipret verzekerd in de Ardennen, minstens nog een week. © photo news
Na een nieuwe diepvriesnacht (tot -13) zullen er weer heel wat startproblemen opduiken.
Na een nieuwe diepvriesnacht (tot -13) zullen er weer heel wat startproblemen opduiken. © belga
De wegen zullen er morgen weer gevaarlijk bij liggen, ook voor voetgangers.
De wegen zullen er morgen weer gevaarlijk bij liggen, ook voor voetgangers. © photo news
Fietsen is al helemaal een hachelijke onderneming in deze omstandigheden.
Fietsen is al helemaal een hachelijke onderneming in deze omstandigheden. © belga
De strooidiensten draaien op volle toeren om de wegen berijdbaar te houden nu een nieuwe sneeuwzone van west naar oost over het land trekt. Het is inmiddels beginnen te sneeuwen in Brussel en de sneeuw trekt verder naar Antwerpen en Limburg.

Tot nog toe hebben de winterse toestanden in het weekend nog niet voor veel hinder gezorgd op de weg. Het Agentschap Wegen en Verkeer verwacht ook in de namiddag geen al te grote problemen, omdat er overal preventief gestrooid is.

De treinen van de NMBS rijden allemaal volgens het boekje en ook De Lijn ondervindt weinig hinder. In West-Vlaanderen waren er op de middag enkele vertragingen. Sneeuwbuien kunnen in de loop van de dag ook in de andere provincies mogelijk nog voor lichte vertragingen zorgen.

Ook fun
Voor de jongeren onder ons is de verse sneeuw in het weekend natuurlijk wel goed nieuws. Ze kunnen zich verkneukelen in enkele dagen sneeuwpret. Hun ouders die willen gaan kerstshoppen of de weg op moeten, dienen rekening te houden met nieuwe winterellende.

Kans op ijzel
Vanmiddag is het betrokken met sneeuw die in het westen, later ook in het midden van het land overgaat in regen. Tijdelijk is er kans op ijzel. In de Ardennen blijft het sneeuwen. Er staat een matige, aan zee een krachtige zuidenwind. De maximumtemperatuur wordt pas aan het eind van de namiddag bereikt: +3 aan zee, rond het vriespunt in het binnenland en -3 graden op de Hoge Venen.

Vannacht is het betrokken met regen in het westen, sneeuw gemengd met regen in het midden en sneeuw in het oosten. Minima: -3 graden in de Ardennen, rond het vriespunt in het centrum tot +2 graden aan de kust.

Morgen regen of natte sneeuw
Morgen is er veel bewolking met regen of natte sneeuw. In de Ardennen valt gewoon sneeuw. Maxima: +4 graden in het westen en midden tot rond het vriespunt in Hoog-België. In de loop van de middag wordt het droog vanuit het noordwesten.'s Avonds volgt een snelle daling van temperatuur en door bevriezing kan het dan verraderlijk glad worden.

Midden volgende week weer kans op sneeuw
Volgende week wordt wisselend bewolkt en overwegend droog weer verwacht. In de tweede helft van de week is er een toenemende kans op winterse buien, met 's nachts lichte, soms matige vorst en vorming van mist. De middagtemperatuur schommelt rond het vriespunt. (belga/eb)
© belga
© belga
© belga
© belga
© belga

© belga
04/12/10 14u59

Pfff... `k Zie dat niet zo zitten... !!!  :((

Conducteur mist eigen trein

http://www.vandaag.be/bizar/53492_conducteur-mist-eigen-trein.html
Conducteur mist eigen trein


Merkwaardig voorval donderdagavond in het station van Hasselt waar de treinconducteur van de P-trein uit Brussel stapte, het vertreksignaal gaf en dan zelf de trein miste. De passagiers moesten daarom in Diepenbeek van de trein stappen. Ze bleven bijna een uur in de bijtende koude staan wachten, zonder enige informatie.
Donderdagavond tufte een treinstel zonder kaartjesknipper richting Tongeren. Pas in Diepenbeek kreeg de treinbestuurder in de smiezen dat zijn conducteur nog in Hasselt stond. Daarop zette hij de trein stil. Het vijftigtal passagiers dat aan boord was, moest op het perron wachten. In de koude.
De treinconducteur zelf haastte zich vanuit Hasselt, met een taxi, richting Diepenbeek. Daar stapte hij op de trein die, zonder passagiers, verder naar Tongeren spoorde. Pas veertig minuten later pikte de volgende trein de verkleumde passagiers op.
"Onwaarschijnlijk", vertelt Frank Maximus uit Hees die op de Ptrein zat. "'s Morgens zaten we in hetzelfde treinstel toen er een elektrisch probleem opdook en de trein in Testelt een half uur heeft stil gestaan. Niet leuk, maar daar konden we nog mee leven. Maar dat een conducteur vergeet op te stappen of de trein mist, dat was voor ons nieuw."
"In Diepenbeek ben ik, omdat de trein er maar bleef staan, uitgestapt en naar voren gelopen. Daar vertelde de machinist me dat hij zonder conducteur niet verder kon rijden en dat we moesten wachten."

Goederentrein

"Toen de conducteur, per taxi, arriveerde, heeft hij iedereen gevraagd uit de trein te stappen en op de volgende trein te wachten. Die zou achter de onze klaar staan. In de verte stond inderdaad een trein, maar dat bleek dan een goederentrein te zijn. Toen we allemaal op het perron stonden, stapte de conducteur zelf op de trein die hij eerder miste en bolde hij, naar eigen zeggen, door naar Tongeren. Waarom wij dan niet in Bilzen of Tongeren van de trein konden, is ons een raadsel."
"Pas rond 20.15 uur is er uiteindelijk een nieuwe trein gestopt die ons naar de eindbestemming bracht. Een pure schande."

"Dit is onaanvaardbaar"

NMBS-woordvoerder Jochem Govaerts is niet te spreken over het voorval in Diepenbeek. "Hier zijn serieuze flaters gebeurd", zegt hij. "Commercieel is dit een voorbeeld van hoe het absoluut niet moet, maar ook op andere vlakken zijn hier blunders opgestapeld. We moeten ons in de eerste plaats excuseren bij alle reizigers die in Diepenbeek in de koude zijn gedropt. Maar zelfs al was het 25 graden, dan is dit nog geen pretje. Dit gaan we tot op het bot onderzoeken. Een tweede keer mag zoiets niet gebeuren. Dit is onaanvaardbaar over de hele lijn."

Dirk Jacobs

Da`s toch echt te gek voor woorden...  !!


Sorry voor de reizigers die moesten wachten !! Daar was het niet zo leuk voor
 :-o

Australiër trouwt met labrador

http://www.vandaag.be/bizar/53450_australier-trouwt-met-labrador.html
Australiër trouwt met labrador


In het Australië Toowoomba hebben de huwelijksklokken geluid voor een man en zijn hond. De bruidegom had het over "pure liefde".
De plechtigheid werd bijgewoond door dertig familieleden en vrienden. "Het heeft niks met seks te maken", stelde baasje Joseph Guiso ons en wellicht ook heel wat dierenrechtenorganisaties gerust.
Guiso kwam op het idee van een huwelijk toen hij een bruiloftsfeest zag tijdens een wandeling met Honey, een vijfjarig labradorteefje, door het park.
"Als diepgelovige kon ik niet langer in zonde leven met Honey", aldus de knotsgekke Australiër.
Archiefbeeld

Tja....!  Fijne jaren voor het paar gewenst zou `k zeggen ;-*)))

Leuk versje van goede vriendin

‎"Zwarte Piet ging uit fietsen,
toen knapte zijn band.
Toen moest hij gaan lopen,
met de fiets aan zijn hand.
Hij kwam in 'n dorpje,
en zei tegen de smit:
'k Geloof dat er in mijn achterband
een pepernootje zit.

De smid moest toen lachen
en plakte zijn band.
Toen kon Piet weer fietsen
door het belgenland
och kinders niets te vrezen
straks komen jullie piet wel tegen met stniklaas
op het stoeltje van de achterband.



vrijdag 3 december 2010

Transportbedrijven moeten laad- en lostijd doorbetalen aan chauffeurs

FNV Bondgenoten heeft twee zaken gewonnen voor een vrachtwagenchauffeur die de laad- en los wachttijd boven een uur niet uitbetaald kreeg door transportbedrijf HZ transport. De chauffeur stond soms tot zes uur op eigen kosten te wachten op een laad- en losplek. Door de rechterlijke uitspraken krijgt de chauffeur de verloren tijd alsnog uitbetaald. FNV Bondgenoten vermoedt dat dit in Nederland veel meer voor komt bij transportbedrijven, die profiteren van de chauffeurs die daar geen werk van maken.


Susanne Postma, procesjurist FNV Bondgenoten: "Als je op een afgelegen plek, bijvoorbeeld ergens in een haven in Italië, lang moet wachten bij je vracht is dat niet voor de lol. De rechter vond het ook echt niet kunnen dat er op deze wijze uren werden geschrapt. Voor de chauffeur heeft dit nog ruim zesduizend euro opgeleverd. Het is gewoon geen loon naar werken, en dat is in dit geval rechtgezet. Wat dat betreft moet je nooit zonder meer uitgaan van het gelijk van de werkgever, navragen loont vaak."
Het vervoersbedrijf misbruikte een cao-artikel om werkzaamheden te standaardiseren. Zo stelde het bedrijf vast dat laden en lossen op een locatie gemiddeld een uur duurt. Als een werknemer langer nodig had, bijvoorbeeld omdat hij op een verlaten terrein drie uur moest wachten, dan betaalde het bedrijf toch maar één uur. Als de werknemer echter maar een half uur kwijt was, kreeg hij slechts dat halve uur betaald. Dus minder wachttijd werd wel verrekend, maar meer niet.
FNV Bondgenoten gaat vrachtwagenchauffeurs waarschuwen voor dit soort praktijken en roept chauffeurs op om zich te melden bij FNV Bondgenoten, Stichting naleving cao beroepsgoederenvervoer: 0800-022 5 022.

SGP: 'Vrachtwagens naar 90 km/uur'

http://www.ttm.nl/nieuws/id28949-sgp-vrachtwagens-naar-90-kmuur.html

Als personenauto's straks harder mogen rijden, mogen wat de SGP betreft trucks ook harder. De SGP wil personenwagens 135 laten rijden, en de maximumsnelheid voor trucks omhoogschroeven naar 90 km/uur. Dat heeft SGP- Kamerlid Elbert Dijkgraaf gezegd op BNR.


vrachtverkeer


Dijkgraaf vindt 90 kilometer per uur logisch, omdat dat ook in veel andere Europese landen de maximumsnelheid voor vrachtwagens is. Hij gaat de snelheidsverhoging voor vrachtwagens vanavond voorstellen in het tweede deel van het Kamerdebat.
De SGP zegt veiligheid voorop te stellen. De snelheid mag alleen om hoog op plaatsen waar dat kan. Het kabinetsplan om de maximumsnelheid al per 1 januari te verhogen gaat de partij te ver. Voor sommige baanvakken kan dat misschien, maar voor andere trajecten is eerst onderzoek nodig.

Infrastructuurbudgetten spoor en water onder druk

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5828/infrastructuurbudgetten-spoor-en-water-onder-druk.html?nb=bouwmaterieel&editie=03%20december%202010&link=Infrastructuurbudgetten%20spoor%20en%20water%20onder%20druk&WT.mc_id=mail_bouwmaterieel_03%20december%202010
Infrastructuurbudgetten spoor en water onder druk


Na 2010 nemen de financiële middelen van het rijk voor aanleg en onderhoud van infrastructuur af. Dit jaar is het budget € 8,4 miljard, in 2013 is dat afgenomen naar € 8,0 miljard. Vooral de uitgaven aan spoor- en water-infrastructuur dalen, het wegenbudget blijft nog een aantal jaren op peil. De daling is bij beheer en onderhoud van de infrastructuur groter dan bij aanlegprojecten.


Dit blijkt uit de analyse die het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) in opdracht van Bouwend Nederland van het Meerjarenprogramma voor Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) heeft gemaakt. De resultaten zijn beschreven in het rapport ‘Infrastructuurmonitor; MIRT 2011’. In het MIRT staan alle grotere infrastructuurprojecten die op het gebied van wegen, spoor en water in Nederland worden voorbereid en uitgevoerd. 35% van de beschikbare middelen gaat naar de rijkswegen, 30% naar de railinfrastructuur. Het aandeel van watergerelateerde projecten is in vergelijking met twee jaar geleden toegenomen. In de komende jaren zal het aandeel van infrastructuurprojecten in de noordelijke Randstad en Oost-Nederland toenemen, ten koste van de zuidelijke Randstad en Zuid-Nederland.


180 projecten onder de loep

In het onderzoek zijn circa 180 projecten geanalyseerd. Daarvan zullen 33 projecten (één op de vijf) later worden opgeleverd in vergelijking met de planning van vorig jaar. Dit betreft vooral projecten die nu nog in de planfase verkeren. Naar type project gaat het vooral om regionale/lokale projecten met een rijksbijdrage. Het percentage vertraagde projecten is de afgelopen twee jaar licht afgenomen. Vooral hoofdwegenprojecten in de voorbereidingsfase van het MIRT zijn nu doorgestroomd.
Om alle projecten die nu in de planstudiefase staan na afronding van de procedures te kunnen realiseren, zijn onvoldoende financiële middelen gereserveerd. In de periode 2011-2015 zou hiervoor € 2,3 miljard extra nodig zijn. Daarvan betreft € 1,4 miljard wegenprojecten en € 0,6 miljard spoorprojecten.

Heel mooi gedicht van een goede vriendin van me

Zachtjes loop ik nu naar buiten, 
De sneeuw dwarrelend op mijn haar, 
Enkele vogeltjes die fluiten, 
Alsof ze denken, kijk die daar... 

Omhoog kijkend, de sneeuw in mijn gezicht,
De kou die me doet sidderen,
Wat prachtig zo, met al dat licht.
Wederom begin ik te bibberen.

Wat kan mij gebeuren?
Levenslustig als ik ben,
En ik begin weer op te fleuren
och ja de winter heeft niet veel kleuren !,



Dat is pas sneeuw

Na dit gezien te hebben,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,wat zeuren wij dan nog over die paar vlokjes, ja toch??





Jawadde... !!! Moet er nog sneeuw zijn ??  :-O

Bedrijf schenkt feestmaal aan Poverello wegens afgelasting - Nieuws - De Morgen

Bedrijf schenkt feestmaal aan Poverello wegens afgelasting - Nieuws - De Morgen



De medewerkers van armenorganisatie Poverello zullen hun gasten de komende dagen een rijkelijk maal kunnen voorschotelen. Dat meldt ingenieursbureau Grontmij, dat de maaltijd zal schenken.
Het feestdiner, met een waarde van ongeveer 20.000 euro, was eigenlijk bedoeld voor een klantenfeest voor 270 genodigden van Grontmij vanavond. Het bedrijf besliste echter om het diner wegens het slechte winterweer en de bijbehorende verkeersomstandigheden niet te laten plaatsvinden. Toch werd de voorbereiding verdergezet om het vervolgens aan het goede doel te geven. "De keuze viel hiervoor op Poverello", luidt het.

Vrijdagochtend tussen 9 en 10 uur wordt het diner naar het Poverellocentrum in de Zuinigheidstraat in Brussel gebracht. De organisatie telt momenteel zestien vestigingen in ons land. Mensen kunnen er terecht voor een warme maaltijd voor weinig geld en een slaapplaats. Poverello vraagt niet naar de identiteit van de gasten. (belga/eb)


Driewerf hoera voor dat bedrijf !!! Mooie geste... !! Laat het je smaken mensen !!!





De Crem laat daklozen in de kou: nul bedden gevuld - Binnenland - De Morgen

De Crem laat daklozen in de kou: nul bedden gevuld - Binnenland - De Morgen



De minister vindt dat dit niet tot zijn kerntaken behoort, maar is hulp aan de natie niet een basisopdracht van het leger?  

 Welgeteld nul bedden die defensieminister Pieter De Crem (CD&V) in Vlaanderen ter beschikking van daklozen stelt, waren de afgelopen dagen bezet. De minister heeft de voorwaarden zo streng gemaakt dat de OCMW's zijn winterplan 'een lege doos' noemen.



Uit een omzendbrief van landsverdediging die De Morgen kon inkijken blijkt dat defensieminister De Crem (CD&V) niet enkel weigert in te staan voor het vervoer van asielzoekers van en naar kazernes, maar dat daklozen evenmin kunnen rekenen op enige clementie.

De brief is geadresseerd aan de West-Vlaamse provinciegouverneur, en dient via hem verspreid te worden onder de West-Vlaamse OCMW's. Daklozen blijken enkel welkom als de capaciteit van de lokale OCMW's overschreden is, als er permanente begeleiding door een maatschappelijk werker is, en als de lokale OCMW's zelf instaan voor transport van en naar de kazerne. Door die strenge voorwaarden bleven de 28 bedden in de Vlaamse kazernes voor de daklozen allemaal onbeslapen.



Onhaalbaar

Nathalie Debast, stafmedewerker van VVSG, luidt de alarmbel. "Er is dan wel plaats voorzien voor daklozen, maar door die voorwaarden is het voor OCMW's zo goed als onhaalbaar, zowel praktisch als financieel, om er daadwerkelijk te sturen."

Volgens Debast zou vervoer en een permanentie van een of twee militairen per locatie al veel uitmaken. "Die daklozen zijn geen ongeleide projectielen, ze hebben niet allemaal begeleiding nodig. Een of twee mensen die de orde handhaven en die kazernes kennen, maakt al een wereld van verschil. Nu is het in de meeste gevallen een lege doos."

Maar op die vraag wil De Crem niet ingaan. "Landsverdediging levert een bijkomende steun, maar kan niet alle problemen van het logement van daklozen oplossen", zei de minister gisteren in de Kamercommissie landsverdediging.



Minder vliegtuigreizen

Volgens de minister heeft defensie ook geen voertuigen over, aangezien ze allemaal worden ingezet om militairen 's morgens en 's avonds te vervoeren van het station naar de kazerne en omgekeerd.

"Niet waar", zegt Dirk Deboodt (ACOD defensie). "De minister vindt dat dit niet tot zijn kerntaken behoort, maar hulp aan de natie is toch een van de kerntaken van het leger? We hebben wél het materiaal tot onze beschikking, als de militairen de opdracht krijgen om te rijden of begeleiden, dan zullen ze het ook doen. Als ze zich nuttig kunnen maken, waarom niet? En de kost van dat beetje benzine zal het verschil niet maken. Als de minister wat minder in een vliegtuig zou zitten, dan zou er veel geld over zijn. De Crem ziet buitenlandse missies als corebusiness, maar als hij werkelijk een christendemocraat is, dan moet hij maar eens nadenken over wat dat betekent."

Ook zijn collega Erwin De Staelen van de liberale vakbond VSOA benadrukt dat de rol van het leger in het binnenland niet vergeten mag worden, maar voegde er wel aan toe dat het budget van defensie niet erg riant is door de aanhoudende besparingen.



Ze moesten de heer De Crem eens een paar dagen en nachten in die ijzige kou laten overnachten, wetende dat er bedden beschikbaar zijn, maar hij geraakt er niet omdat er geen vervoer is of omdat hij behandelt wordt als een ongeleid projectiel of een kleuter die niet zonder begeleiding kan... Benieuwd of hij nog zo zou reageren. Aan de goede intenties van ons leger ligt het dus alvast niet... ! Anders worden die mensen er weer voor aangevallen... !