Erea schrapt 40 jobs in Wijnegem

http://www.zita.be/business/nieuws/1024969_erea-schrapt-40-jobs-in-wijnegem.html

Bij Erea in Wijnegem, een toeleveringsbedrijf voor de verlichtingsindustrie, verdwijnen 40 van de 152 jobs. Het bedrijf wil zich immers richten op toepassingen voor led-verlichting en de productie van grote reeksen van halogeenverlichting uitbesteden.

Het bedrijf verwijst naar de grote veranderingen in de verlichtingsindustrie. De gloeilamp verdwijnt en er is minder vraag naar halogeenverlichting. Bovendien is er in dit segment grote concurrentie van goedkopere producenten.

Daarom wil Erea zich nu toeleggen op de markt van de led-verlichting en de productie van grote reeksen halogeentransformatoren en elektronica uitbesteden. Inzake halogeenverlichting zouden dan nog alleen kleine series en op maat gemaakte zaken in Wijnegem worden geproduceerd.

De intentie tot collectief ontslag komt niettemin onverwacht. Dat zegt vakbondsman Paul De Schutter van het ACV. De directie wil maandag in de ondernemingsraad het overleg starten volgens de wet-Renault naar aanleiding van de aangekondigde reorganisatie. De aangekondigde ontslagen zouden ingaan op 1 januari 2011, zegt de vakbondsman nog. Het gaat voornamelijk om vrouwelijke werknemers.

Erea maakt deel uit van de groep Niko.

Jonge fietser (12) wordt zomaar neergestoken

Op weg naar school in Heusden-Zolder

http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=GDT306LR1&_section=60451045&utm_source=standaard&utm_medium=newsletter&utm_campaign=ochtendupdate

Jonge fietser (12) wordt zomaar neergestoken. Robotfoto van de dader.

Ismael Safdi

HEUSDEN-ZOLDER - De 12-jarige Ismael Safdi uit Heusden-Zolder werd gistermorgen, op weg naar school, met een mes in de borst gestoken door een wildeman. Wat de haveloze dader bezielde is een compleet raadsel. 'Gelukkig kon Ismael zich losrukken en had hij nog de kracht om naar huis te lopen', zegt zijn geschokte vader.

'Ik ben zo blij dat Ismael deze morgen warm aangekleed was. Ik mag er niet aan denken wat er gebeurd zou zijn, als hij niet zo dik ingeduffeld was.' Mustafa Safdi (42) uit Heusden-Zolder was gisteravond nog niet bekomen van wat zijn oudste zoon eerder op de dag was overkomen. 'Ik ben zelf geboren en getogen in Heusden. Dit is een veilige gemeente. Altijd heb ik mijn kinderen hier met een gerust gemoed laten spelen. En dan dit. Een zinloze steekpartij waardoor ik mijn zoon bijna kwijt was.'

Een klap en dan bloed

Ismael was gistermorgen om 7.20 uur met de fiets van huis vertrokken. Zoals elke morgen zou hij met de fiets naar zijn nicht rijden, die enkele kilometers verderop woont. Vandaar zouden ze dan samen met de bus naar het Lucernacollege in Genk gaan, waar hij sinds begin september school loopt in het eerste middelbaar. 'Hij vertelde dat hij nog maar een goede halve kilometer ver was toen hij voor zich op het fietspad een andere fietser zag staan', zegt Mustafa Safdi. 'Het leek of die man pech had en zijn fiets probeerde te repareren. Maar toen Ismael hem voorbij wilde rijden, sprong die man plots recht, greep het stuur van mijn zoon en gaf hem een flinke slag tegen de schouder. Zo voelde het op dat moment toch aan voor hem. Ismael is onmiddellijk beginnen te roepen en te tieren. Ik heb hem altijd op het hart gedrukt dat hij dat moest doen, als iemand hem ooit kwaad zou willen doen. Ismael heeft zich kunnen losrukken, heeft zijn fiets daar achtergelaten en is naar huis gelopen. Pas op de oprit merkte hij dat zijn kleren vol bloed hingen. Toen is hij pas echt in shock geraakt. Gelukkig waren zijn moeder en oudste zus thuis om hem op te vangen. Ze hebben de politie gebeld en Ismael is meteen met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht. Hij bleek een flinke snijwonde in de borstkas te hebben.' 

De artsen van het Sint-Franciscusziekenhuis moesten de wonde hechten. Van levensgevaar was gelukkig geen sprake. 'Hij heeft zoveel geluk gehad', zegt Mustafa. 'Maar hij moet voorlopig wel nog even in het ziekenhuis blijven.'

Verstand kwijt

Mustafa is erg te spreken over de manier waarop de politie en slachtofferhulp het probleem hebben aangepakt. 'Ze hebben Ismael echt goed opgevangen. En ze hebben meteen al het mogelijke gedaan om die dader te vinden. Ik hoop nu alleen maar dat ze snel succes hebben, want het is een verschrikkelijk idee dat er zo iemand vrij rondloopt in de buurt. Het moet iemand zijn die zijn verstand kwijt is. Iets anders kan toch niet?'

Mustafa zelf werd in de loop van de ochtend op de hoogte gebracht door zijn broer. 'Mijn vrouw durfde me eerst niet te bellen op mijn werk omdat ze weet dat ik nogal snel in paniek geraak. Daarom vertelde mijn broer mij ook dat Ismael gevallen was. Uitgegleden met zijn fiets. Iets wat hem al vaker overkomen is. Maar toen ik met de auto van een collega naar huis kwam, zag ik plots politie staan bij de kruising van de Halstraat en de Pastoor Pacquaylaan. Rond de fiets van mijn zoon.'

Hij maakt zich zorgen over zijn zoon, vertelt Mustafa. 'Normaal is hij heel sociaal en levendig. Maar de jongen die ik vandaag in het ziekenhuis zag liggen was zo stil. Hij moet nog helemaal in shock zijn. Ik hoop maar dat deze gebeurtenis geen blijvende gevolgen heeft, want wie kan voorspellen hoe een kind op zoiets zal reageren? Zelf ben ik technicus. Als er een defect is aan een machine, dan kan ik dat probleem wel repareren. Maar een mens zit zoveel complexer in elkaar. We zullen nood hebben aan een goede psycholoog.'

Haveloze belager

Voor zover bekend, was de dader van de aanval gisteravond nog niet gevonden. De lokale politie van Heusden-Zolder en de federale politie van Hasselt hadden nochtans een hele dag lang gezocht. Ze hadden daarbij de hulp gekregen van Ismael zelf. De jongen had immers zo'n goede beschrijving van zijn verwaarloosd uitziende belager kunnen geven, dat er een nauwkeurige robotfoto kon worden gemaakt

Peter Adriaenssens: "Paus moet zelf ontslag nemen"

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid977597/peter-adriaenssens-paus-zou-zelf-ontslag-moeten-nemen.aspx

01/10 Peter Adriaenssens, de voormalige voorzitter van de (eveneens) voormalige commissie naar seksueel misbruik in de Kerk, vindt dat paus Benedictus best zelf zijn ambt zou neerleggen.

Adriaenssens vindt dat de Kerk helemaal niet ver genoeg is gegaan in haar aanpak van het seksueel misbruik. Er is wel al een begin gemaakt door er tenminste over te praten. "Er is een verschil tussen verantwoordelijk zijn en verantwoordelijkheid nemen", vertelt Adriaenssens.

Dutroux

"Als ieder van ons het logisch vindt dat Stefaan De Clerck en Johan Vande Lanotte zijn opgestapt na de ontsnapping van Dutroux, ook al waren zij niet zijn bewakers, dan kun je toch alleen maar zeggen dat na alles wat in de kerk naar boven is gekomen iemand zijn verantwoordelijkheid moet nemen."

Aangezien het niet alleen om een Belgisch, maar ook om een wereldwijd probleem gaat, is het de paus die het voorbeeld moet stellen, vindt Adriaenssens. "De paus zou niet alleen zijn spijt moeten betuigen, maar ook afstand moeten nemen van zijn functie en zijn ontslag indienen."

"Om te tonen dat het hem dat waard is, om te tonen dat het niet had mogen gebeuren en nooit meer zal gebeuren, als het van het instituut afhangt. Dan heeft de Kerk een historische kans om opnieuw een morele standaard voor alle andere instituten te stellen", aldus nog de kinderpsycholoog.

Wat denken de lezers van "Ons Hoekje " hierover ? Laat je horen... 

Actiebijeenkomst Bunnik tijdens cao-onderhandelingen - UPDATE!

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=7468

BUNNIK – Vr. 1/10- 6.45u - FNV Bondgenoten houdt woensdag 6 oktober in het Postillion hotel (voorheen Mercure) langs de A12 bij Bunnik vanaf 8 uur een actiebijeenkomst. 



Dezelfde dag zijn voor de zevende keer (!) cao-onderhandelingen. Die hebben in genoemd hotel plaats.

Chauffeurs worden opgeroepen om zich massaal in Bunnik te laten zien en zo te tonen dat ze voor een beter cao-bod zijn.

Via e-mail, sms en de vakbondssite en uiteraard op Transport Online worden vrachtwagenchauffeurs op de hoogte gehouden over andere acties. Om het verrassingseffect groot te houden, zijn deze activiteiten nog geheim.
©Transport Online / Marcel van der Voort

Cel dreigt voor stakende truckers Griekenland

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=7469

De Griekse regering heeft donderdag gedreigd stakende vrachtwagenchauffeurs in de cel te gooien. De truckers houden zich niet aan de in juli uitgegeven noodverordening waarin werd bepaald dat de chauffeurs weer aan het werk moeten. 



Zij hebben het werk neergelegd uit onvrede over de hervormingsplannen van de regering.

Chauffeurs die niet aan het werk gaan kunnen drie jaar cel krijgen en verliezen mogelijk ook hun licentie. De truckers zijn sinds 13 september in staking.
©Novum/AP | Transport Online 

SP stelt Kamervragen over malafide doorstarters

http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=7470

DEN HAAG – De SP heeft deze week Kamervragen gesteld over malafide doorstarters in het beroepsgoederenvervoer.


De fractie wil graag van de ministers van justitie en verkeer weten of ze van mening zijn dat het NIWO voldoende middelen heeft om vergunningen van transportondernemers in te trekken.

In 1995 zijn hierover ook al Kamervragen gesteld, maar dat heeft niets opgeleverd.

Ondertussen roept FNV Bondgenomen haar leden op om bij misstanden standaard aangifte te gaan doen bij de politie.

Volgens Edwin Atema van FNV Bondgenoten/Stichting VNB gaat er nog steeds veel mis.

"Zo was er bij transportbedrijf vof Van Voorst International in Tholen loonbeslag gelegd. De directie hield wel alles in van werknemers, maar droeg niets af aan de deurwaarder. Het bedrijf is failliet, de bazen hebben schuldsanering en ondertussen gewoon een nieuw bedrijfje. Ik verwacht dat daar binnenkort ook een faillissement komt."
©Transport Online / Marcel van der Voort

Noortje nu ook bovengronds in de kijker

http://www.bouwmaterieel.nl/nieuws/5472/noortje-nu-ook-bovensgronds-in-de-kijker.html


De gigantische boormachine die de tunnel voor de Noord-Zuidlijn graaft in de binnenstad van Amsterdam is nu ook boven de grond te volgen. Een 3,5 meter hoge rode pijl geeft op het Damrak de positie van boormachine Noortje aan. 


De pijl weegt maar liefst 1200 kilo, waardoor hij niet zomaar door vandalen kan worden weggehaald. Hij wordt drie keer per week, op maandag, woensdag en vrijdag, verplaatst met een kraan.

Volgens projectleider Joost Joustra realiseren weinig mensen die over het Damrak lopen zich dat onder hen de bouw van een tunnel plaatsvindt. ''Wij willen iedereen graag goed op de hoogte houden van de voortgang van het boren, want het is een belangrijk project in de stad.''

De pijl wijst in elk geval tot half november aan waar de boor zich bevindt. Dan bereikt hij naar verwachting het Rokin.

Het boorproces van de westelijke tunnelbuis verloopt tot nu toe goed, aldus het projectbureau. De ‘boorders’ hebben inmiddels 209 meter afgelegd en 136 tunnelringen gebouwd. 

 In maart 2010 werd tunnelboormachine Noortje gezegend door priester Ambro Bakker (foto: ANP)

|Meer opties

Foto's en VIDEO - Mercedes studeert op pick-up truck

http://www.ttm.nl/nieuws/id28535-fotos-en-video--mercedes-studeert-op-pick-up-truck.html

MB Technology, een onderdeel van Mercedes-Benz, had woensdag op de IAA nog een verrassing in petto: een conceptversie van een pick-up, de Reporter.





De Reporter moet worden gezien als een zoektocht naar wat onder meer mogelijk is op het gebied van engineering, aandrijving en elektronica. Het lijkt erop dat de Reporter vooral draait om design, maar er is ook al een op maat gemaakt aandrijvingsconcept. Dat heet DualX E-Drive, een plug in hybride vorm die gebruik maakt van een 70 kW elektromotor en een 1.2 liter motor die loopt op aardgas. De CNG-motor levert 75 kW en dient als range extender voor de elektromotor. De topsnelheid van de Reporter is 130 km/h.  Op zijn elektromotor alleen komt de auto 55 km ver, met de CNG-motor erbij is dat 300 kilometer.





Een pick-up truck van Mercedes-Benz: het zou de komende jaren zomaar kunnen. MB Technology, de technologie afdeling van het merk uit Stuttgart, maakt een conceptversie van een elektrische pick-up, waarvan het chassis ook te gebruiken is voor andere vormen van 
bestelauto's.

een verrassing in petto: een conceptversie van een pick-up, de Reporter.

De Reporter moet worden gezien als een zoektocht naar wat onder meer mogelijk is op het gebied van engineering, aandrijving en elektronica. Het lijkt erop dat de Reporter vooral draait om design, maar er is ook al een op maat gemaakt aandrijvingsconcept. Dat heet DualX E-Drive, een plug in hybride vorm die gebruik maakt van een 70 kW elektromotor en een 1.2 liter motor die loopt op aardgas. De CNG-motor levert 75 kW en dient als range extender voor de elektromotor. De topsnelheid van de Reporter is 130 km/h.  Op zijn elektromotor alleen komt de auto 55 km ver, met de CNG-motor erbij is dat 300 kilometer.

Een pick-up truck van Mercedes-Benz: het zou de komende jaren zomaar kunnen. MB Technology, de technologie afdeling van het merk uit Stuttgart, maakt een conceptversie van een elektrische pick-up, waarvan het chassis ook te gebruiken is voor andere vormen van bestelauto's.

De Reporter is ook voorzien van zonnecellen, om delen van de auto op zonnekracht te laten draaien. Bijzonder is dat de cellen afneembaar zijn en volgens MB Technology ook kunnen worden ingezet bij andere bezigheden. Dat klinkt futuristisch, maar daar is de Reporter dan ook voor bedoeld: hij is bedoeld als bestelauto in het jaar 2025. MB Technology heeft trouwens ook al gedacht aan andere carrosserievormen, die er interessant uitzien. Het zou zomaar kunnen dat dit de Vito van de toekomst is.

Europa grijpt in bij BTW wanorde

http://www.ttm.nl/nieuws/id28528-europa-grijpt-in-bij-btw-wanorde.html

Door het gebrekkig of zelfs helemaal niet functioneren van de elektronische portalen waar sinds 1 januari 2010 de verzoeken tot terugbetaling moeten worden ingediend heeft het Europees Parlement besloten in te grijpen.

De uiterste termijn voor indiening van de BTW-aanvragen voor het jaar 2009 wordt verlengd van 30 september 2010 naar 31 maart 2011. De Europese Commissie, het Europese Parlement en in laatste instantie de Raad van Europa hebben daartoe de EU-Richtlijn gewijzigd. Op deze wijze is er zorg voor gedragen, dat de BTW-teruggave vanuit een ander EU-land voor EU-odernemingen niet door technische problemen onmogelijk gemaakt zou worden. In de komende 6 maanden zullen er voor de EU-landen door de Europese Commissie technische voorschriften worden opgesteld, die noodzakelijk zijn voor een optimale interoperabiliteit van een dergelijk pan-Europees systeem. Barteld Jonkman verantwoordelijk voor Marketing & Sales bij Transpass zegt daarover: "De eerlijkheid gebiedt te zeggen, dat in een aantal landen het nieuwe systeem voor hun ondernemers wel goed functioneert. De ondernemers uit deze landen hebben nagenoeg geen vertraging in de uitbetaling ondervonden. Hierbij hoorde Nederland helaas niet. Voor Nederlandse ondernemers is, als noodmaatregel, een mogelijkheid gecreëerd om uitstel van betaling te verkrijgen van de reguliere belastingaanslagen. Hiermee zijn een aantal  ondernemers inderdaad geholpen.

Bron: Transpass

Deel dit artikel via:

|Meer opties

‘ICT investeringen in transport herstellen sterk’

http://www.ttm.nl/nieuws/id28530-ict-investeringen-in-transport-herstellen-sterk.html

Softwareontwikkelaar Kewill enquêteerde in heel Europa 478 bedrijven in transport en logistiek over hun investeringsplannen op het gebied van ICT. Driekwart van de bedrijven gaf aan in een herstelfase te zitten.

"De IT-investeringen staan bij de transportsector en logistieke dienstverleners, na de economische crisis, weer op de agenda. Meer dan de helft (54%) van de dienstverleners plant opnieuw lange termijn investeringen in transport- en global trade-managementsystemen. Driekwart van de organisaties die deel hebben genomen aan het onderzoek geeft aan dat ze in de herstelfase zitten of reeds zijn hersteld van de economische crisis."aldus meldt Kewill op zijn  website:  "De belangrijkste redenen voor organisaties om te investeren in supply chain-technologie is dat zij op deze manier in kunnen spelen op de wensen en behoeften van klanten, kosten kunnen verlagen en operationele activiteiten efficiënter kunnen maken. Eén op de drie respondenten (32%) geeft aan dat hun huidige logistieke software een barrière vormt voor het oppakken van en reageren op nieuwe zakelijke mogelijkheden. Dit heeft te maken met het feit dat sommige softwareleveranciers niet tegemoet kunnen komen aan de behoeften van de klant. Verder blijkt uit het onderzoek dat de meerderheid van de respondenten de voorkeur geeft aan ‘best-of-breed'-oplossingen, waarvan 70 procent de integratie met bestaande IT-systemen de belangrijkste factor vindt bij het kiezen van een nieuwe softwareleverancier. Daarnaast geeft bijna de helft van de organisaties (47%) aan dat een nieuw IT-systeem vaak gepaard gaat met een lange implementatietijd en het minimaal zes maanden duurt voordat alles up-and-running is. 73 procent vindt de lange implementatietijd dan ook een drempel om uiteindelijk te kiezen voor een nieuw systeem. Daarnaast verwacht 81 procent een snelle terugverdientijd (ROI) binnen twee jaar. Aldus Kewill.

Bron: Kewill

Deel dit artikel via:

|Meer opties

ARABISCHE LOGICA ? (nee hoor, gewoon dommigheid !)

Een jonge Arabier vraagt aan zijn vader: 

 "Papa, waarom hebben jullie zo'n bizarre hoed op jullie hoofd?"

 Vader: " da's een kap en die beschermt ons in de woestijn tegen de zon"

 Zoon:   "Ah, zo!.......maar.... papa?"

 Vader: "Ja jongen!"

 Zoon: "Wat voor een raar kleed dragen jullie!"

 Vader: "Da's een burka die ons lichaam beschermt tegen de hevige woestijnzon".

 Zoon: "Da's goed!...zeg... papa?"

 Vader: "Zeg eens.... jongen."

 Zoon: "Waarom die eigenaardige schoenen aan jullie voeten?"

 Vader: "Ah..ja, dat zijn muiltjes. Die heb je in de woestijn echt nodig om je voeten niet te verbranden."

 Zoon: "Oke, ...maar.... papa?"

 Vader: "Wat nu...jongen?"

 Zoon: "Waarom wonen wij dan in Gouda?"

Dank je Henk !!

Lakshmi Shankar - Bhajan de Mira!

An absolutely outstanding track "Bhajan de Mira - en Hindi Raga Bhairavi...

ZF ontwikkelt ’transmissie van de toekomst’

http://www.ttm.nl/ttmarchief/id2570-zf-ontwikkelt-transmissie-van-de-toekomst-.html

ZF ontwikkelde een versnellingsbak concept dat rekening houdt met de laatste trends, zoals hybride aandrijving en hogere treingewichten door de opkomst van LZV's.


Kenmerkend voor het concept is de hoge mate van flexibiliteit. Die bereikt men door het principe van platforms toe te passen. De nieuwe generatie is ook qua capaciteit uitgebreid want de zwaarste modellen zijn geschikt voor motorkoppels tot 3000 Nm.  Dat is speciaal bedoeld voor toepassing in LZV's. ZF verwacht kennelijk dat de inzet daarvan zal toenemen.  Naast een gemeenschappelijk hardware platform is er ook gemeenschappelijke software voor schakelen en andere functies.  Het programma omvat een 12- en een 16-gangs transmissie die beide kunnen  worden uitgerust met verschillende koppelingen: een gewone platenkoppeling, een vloeistofkoppeling  en een dubbele platenkoppeling. Die laatste is interessant want daarmee is het mogelijk te schakelen zonder onderbreking van het koppel. Vergelijkbaar dus met de Volkswagen DSG transmissie.  Met de dubbele koppeling zijn zeer snelle schakeltijden mogelijk waardoor deze technologie zeer snelle achterasreducties mogelijk maakt zonder dat aan rijcomfort wordt ingeboet. Met name in de hoogste gangen kan zonder onderbreking van koppel worden geschakeld . Verder is het transmissieconcept ook klaar voor alle denkbare hybride aandrijvingvarianten.  Daarmee zijn deze, tot nu toe hoofdzakelijk in middelzware trucks toegepaste technieken, ook geschikt voor zware trucks.  Rekening gehouden is voorts met energieterugwinning uit remenergie, met kortstondige vermogenstoenames (boosten) en met een start/stopfunctie. Ook  aan elektrische aandrijving van allerlei hulpaggregaten  zoals koelmachines is bij het ontwikkelen van de transmissie gedacht.  Bij de vloeistofkoppeling is een koppelomvormingsfunctie mogelijk waardoor de transmissie ook geschikt is voor bouw- en zwaar transport voertuigen en andere toepassingen waar een hoog aanloopkoppel vereist is. Volgens ZF wordt met het nieuwe transmissieconcept een wezenlijke  verlaging van de lifecycle kosten bereikt en dalen de kosten van reparatie en onderhoud.

Deel dit artikel via:

|Meer opties

Voith haalt energie uit warmte uitlaatgassen

http://www.ttm.nl/ttmarchief/id2579-voith-haalt-energie-uit-warmte-uitlaatgassen.html

Onder de naam SteamExpander brengt Voith een apparaat dat de warmte uit uitlaatgassen omzet in bruikbare energie.


Zoals bekend verdwijnt 30% van de energie die een dieselmotor produceert via de uitlaat naar buiten in de vorm van warmte. De Voith SteamExpander vangt die warmte op en deze om in mechanische energie die direct in de aandrijflijn kan worden ingevoerd. In de SteamExpander zit een warmtewisselaar.  Met de daaruit afkomstige hete gassen wordt een 750 cc tweecilinder motor aangedreven die 16 tot 38 pk vermogen levert. Dat vermogen wordt via een mechanische koppeling in de aandrijflijn ingevoerd. Naast  vermogenswinst levert de SteamExpander ook nog maximaal 7%  een lagere CO2 emissie op. De SteamExpander is geschikt voor motoren van 20 tot 450 pk. Het apparaat is in een experimenteel stadium. Voith test het uit op een truck waar meerdere Voith systemen op zijn gebouwd die verbruik en emissie moeten reduceren.  Wat wel te koop is, is Voith's  elektromagnetische retarder voor lichte bedrijfsauto's. De slijtagevrije rem is uitvoerig getest op Alpentrajecten en blijkt 90% va alle remmingen voor zijn rekening te nemen. Na 10.000 testkilometers was de remvoering op de vooras nog geheel nieuw. De rem, te zien op de onderste foto, weegt maar 39 kilo en is toegelaten op de Mercedes Benz Atego en de Iveco Eurocargo.  De rem wordt gemonteerd in de tussenas en is gekoppeld aan het gewone remsysteem. De renm makt gebruik van een permanente magneet en heeft dus niet,  zoals een Telma rem, elektrische voeding nodig.