Vorig jaar presenteerde trailerbouwer Van Eck zijn Urban ECKO CO2mbi, een LZV-concept dat gericht is op distributievervoer. Het concept is nu vervolmaakt en staat klaar om de weg op te gaan. Zeeman gaat er als eerste mee rijden.
Even het geheugen opfrissen: de Urban ECKO CO2MBI is een een LZV combinatie zónder dolly. De twee city-opleggers worden namelijk aan elkaar gekoppld door een schuifbaar (gestuurd) assensysteem op de voorste oplegger. Er is keuze uit drie configuraties. Bij een lengte van de opleggers van 8.235 mm en 13.600 mm zijn er twee gestuurde assen. Er kan dan 13,5 ton mee aan belading, in de voorste oplegger kunnen 20 pallets, in de achterste 33 pallets mee. Drie assen kan ook, maar dan zijn ze star. De tweede optie is de eerste trailer van 9500 mm en de tweede 11850 mm. Er zijn dan twee assen op het schuifchassis: de eerste een starre vooras, de tweede as wordt hydraulisch gestuurd. Het maximale gewicht is hier 14,5 ton. In de eerste oplegger kunnen 23 pallets mee, in de tweede 29. De derde configuratie is twee cityopleggers van 10.650 mm. Hier wordt dan gebruik gemaakt van drie assen op het schuifchassis, een starre vooras, een tweede as is een fuseegestuurde naloopas, de derde as is hier hydraulisch gestuurd. Het maximale beladingsgewicht is 16 ton. In beide opleggers kunnen 26 pallets. Hier is ook een twee asser met star en naloop mogelijk. In alle drie de configuraties is een laadklep of portaallift mogelijk. Het stuursysteem op het schuifbare assenstel wordt geleverd is van Tridec, de koppelschotel van Jost, de assen zijn van Mercedes-Benz.
Zeeman gaat als eerste met de Urban ECKO CO2mbi rijden, en dat doet de eerste tijd op pilotbasis. Zeeman rijdt met de 10.650 mm - 10.650 mm combinatie. Later dit jaar gaat ook logistiek dienstverlener Van Uden met de Urban ECKO CO2mbi rijden.
Zeeman gaat als eerste met de Urban ECKO CO2mbi rijden, en dat doet de eerste tijd op pilotbasis. Zeeman rijdt met de 10.650 mm - 10.650 mm combinatie. Later dit jaar gaat ook logistiek dienstverlener Van Uden met de Urban ECKO CO2mbi rijden.
Voor Lambweston en Visbeen ontwikkelde Van Eck een LZV die aan de volgende eisen moest voldoen: 53 Europallets, volautomatisch laden en lossen in beperkte tijd, laadvolume 38,5 ton, binnen de wettelijke maten, maximaal 60 ton brutogewicht, jaarkilometrage in NL 385.000 kilometer. Van Eck zette bij de ontwikkeling van dit voertuig in op een laag eigen gewicht en produceerde een LZV van 21,5 ton. Er werd maar liefst 3820 kilo bespaard op eigen gewicht. In samenwerking met TU en ontwerpbureau van Airbus werd een lichte en sterke constructie ontwikkeld.
Op de IAA presenteert Van Eck ook een drietal nieuwe varianten van haar Double Deck Trailers. Voor Bolsius werd een Ecksclusive Double Deck Trailer gebouwd die zowel vloeibare lading als pallets kan vervoeren. Er is ruimte voor 33 pallets en 30 m3 vloeistof. Dit alles temperatuurgecontroleerd, want paraffine moet vloeibaar worden vervoerd.
Voor Heiploeg werd een Eckstreme Double Deck Trailer gebouwd met een gerobotiseerde palletbelading in het onderdek. Er is ruimte voor 82 europallets en de trailer is gebouwd met een hoge hygiënische afwerking.
Voor de Belgische supermarktketen Delhaize werd een Eckstreme Double Deck Trailer voor winkeldistributie gebouwd. Hier kunnen 89 rolcontainers worden geladen. Volgend jaar komt er een elektrische en pneumatische versie van op de markt. De trailer is voorzien van een Van Eck binnenlift met vlakke vloer voor hoge hygiëne.
Deze trailers zijn alle te zien op de stand van Van Eck op de IAA.
Voor Heiploeg werd een Eckstreme Double Deck Trailer gebouwd met een gerobotiseerde palletbelading in het onderdek. Er is ruimte voor 82 europallets en de trailer is gebouwd met een hoge hygiënische afwerking.
Voor de Belgische supermarktketen Delhaize werd een Eckstreme Double Deck Trailer voor winkeldistributie gebouwd. Hier kunnen 89 rolcontainers worden geladen. Volgend jaar komt er een elektrische en pneumatische versie van op de markt. De trailer is voorzien van een Van Eck binnenlift met vlakke vloer voor hoge hygiëne.
Deze trailers zijn alle te zien op de stand van Van Eck op de IAA.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten